Idler Shantui bulldoser reservedeler

Kort beskrivelse:

Søknader

Vi kan levere det meste av det kinesiske merket. SHANTUI Bulldoser SD16 tomganger, SHANTUI Bulldoser SD22 tomganger, SHANTUI Bulldoser SD32 tomganger,
HBXG Bulldozer SD7N Idler，HBXG Bulldoser T140 Idler, HBXG Bulldozer TY165 Idler, HBXG Bulldozer TY230 Idler, HBXG Bulldozer SD6N Idler, HBXG Bulldozer SD7N Idler, HBXG Idler, HBXG Idler, HBXG Idler Bulldoser TY160 Idler，XCMG Bulldoser TY230 Idler， XCMG Bulldozer TY320 Idler，SEM Bulldozer SEM816 Idler，SEM Bulldoser SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler，LIUGONG Bulldozer B160 Idler，LIUGONG Bulldozer B230 Bulldozer B32PD0Idler，PU Idler，PENGPU Bulldoser PD165 Idler，PENGPU Bulldoser PD220 Idler, PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler，ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler，ZOOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer MD32 Idler, DA2DI Bulldozer , DA2DI Bulldozer Bulldoser MD16 tomgang.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Tomganger

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

årsaker til skade på tomgangshjulet til bulldoseren

Hovedårsakene er som følger:

1. Bimetallhylseglidelageret til Idler er utenfor toleranse i forskjellige aksiale grader, og larvebåndet vil forårsake vibrasjoner og støt. Når den geometriske størrelsen er utenfor toleranse, vil klaringen mellom akselen og hylsen være for liten eller ingen åpning, og tykkelsen på smøreoljefilmen vil være utilstrekkelig eller til og med ingen smørefilm.

2. Overflateruheten til løpehjulsakselen er for dårlig. Det er mange metallrygger på akseloverflaten, som ødelegger integriteten og kontinuiteten til smøreoljefilmen mellom akselen og glidelageret. Under drift vil det produseres en stor mengde metallslitasjerester i smøreoljen, noe som vil øke overflateruheten til akselen og lageret, og smøretilstanden vil bli mer og mer forringet, noe som forårsaker alvorlig slitasje på Idler-akselen og glidelageret.

3. Den opprinnelige strukturen har defekter. Smøreoljen injiseres fra skrueplugghullet ved akselenden av Idler, og fyller deretter gradvis hele hulrommet. I faktisk drift, hvis det ikke er noe spesielt oljeinjeksjonsverktøy, er det vanskelig for smøreoljen å passere gjennom det kretsløpende hulrommet i Idler under påvirkning av sin egen tyngdekraft. Gassen i hulrommet slippes ikke ut jevnt, og det er vanskelig å fylle opp smøreoljen. Oljepåfyllingsrommet i det originale maskinrommet er for lite, noe som resulterer i alvorlig mangel på smøreolje.

4. Smøreoljen i spalten mellom tomgangsakselen og akselhylsen kan ikke ta bort varmen som genereres av lageroperasjonen fordi det ikke er oljepassasje, noe som får lagerets driftstemperatur til å øke, viskositeten til smøreoljen reduseres, og tykkelsen på smøreoljefilmen reduseres.

Arbeidsprinsipp: Bruk en smørepistol til å sprøyte inn fettet i smøresylinderen gjennom smørenippelen, slik at stempelet strekker seg ut for å skyve strekkfjæren, og Idler beveger seg til venstre for å stramme sporet. Toppspennfjæren har et passende slag. Når spenningen er for stor Fjæren er komprimert og fungerer som en buffer; etter at den overdrevne spenningen forsvinner, skyver den komprimerte fjæren Idler til den opprinnelige posisjonen, noe som kan sikre gliding langs belterammen for å endre hjulavstanden, sikre demontering og montering av beltebåndet, og redusere gangprosessen For å unngå avsporing av jernbanekjeden.