Clutchforsterker for veirulledeler
Clutchforsterker
Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden.Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.
Fordel
1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service
Pakking
Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.
beskrivelse
Prinsippet for clutch sub-sylinder booster: Den pneumatiske boosteren til bilclutchen er plassert i den hydrauliske kontrollmekanismen og deler et sett med trykkluftkilde med det pneumatiske bremsesystemet og annet pneumatisk utstyr.Nøkkelen består av fire deler: lufttrykkreguleringsventil, hydraulisk sylinder, kraftstempel og skall.
Arbeidsprinsippet til boosteren, når clutchpedalen tråkkes på, kommer hydraulikkoljen fra clutchhovedsylinderen inn i det indre hulrommet til boosteren gjennom oljerøret.Når pedalslaget øker, øker mengden olje som kommer inn i boosteren og oljetrykket øker.På dette tidspunktet skyver hydraulikkoljen stempelet 6 og kjernestangmembranenheten for å bevege seg til høyre, eksoshullet ved enden av kjernestangen 8 blokkeres av løfteventilen 11, og løfteventilen åpnes, så at den komprimerte luften fra luftreservoaret passerer gjennom kjernestangmembranen. Høyre hulrom i skivesammenstillingen går inn i venstre hulrom i kraftstempelet 5. Når åpningsslaget til tallerkenventilen øker, presser den komprimerte luften kraftstemplet 5, skyvestangen 3, det hydrauliske stempelet 2, skyvestangen 1 for å bevege seg til høyre og skyver utløsergaffelen for å rotere.Utløserlageret for clutch skyver spakens støttering fremover for å koble ut clutchen.Når clutchpedalen slippes, synker oljetrykket.Under påvirkning av trykkplatefjæren, skyves skyvestangen 1, det hydrauliske stempelet 2, skyvestangen 3 og kraftstempelet 5 omvendt, og den komprimerte luften beveger kjernestangmembranen 10 til venstre., Tallerkenventilen er stengt under påvirkning av returfjæren 12, og den komprimerte luften i høyre membranhulrom og venstre hulrom i kraftstempelet strømmer inn i membranens venstre hulrom gjennom eksoshullet i kjernestangen, og slippes ut inn i atmosfæren gjennom ventilasjonspluggen 9. Under påvirkning av skyvestangen 1 går det hydrauliske stempelet tilbake og hydraulikkoljen strømmer tilbake inn i clutchens hovedsylinder.
Vårt lager
Pakk og send
- Luftbomløft
- Kina dumper
- Kald resirkulerer
- Cone Crusher Liner
- Container sideløfter
- Dadi Bulldoser del
- Gaffeltruck feieutstyr
- Hbxg Bulldoser deler
- Howo motordeler
- Hyundai gravemaskin hydraulisk pumpe
- Komatsu Bulldoser deler
- Komatsu gravemaskin giraksel
- Komatsu Pc300-7 gravemaskin hydraulisk pumpe
- Liugong Bulldoser deler
- Sany Betongpumpe Reservedeler
- Sany Gravemaskin Reservedeler
- Shacman motordeler
- Shantui Bulldoser Clutchaksel
- Shantui Bulldoser Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control fleksibelt skaft
- Shantui Bulldoser fleksibelt skaft
- Shantui Bulldozer Løftesylinder Reparasjonssett
- Shantui Bulldoser deler
- Shantui Bulldoser Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Revers Gear Shaft
- Shantui Bulldoser Reservedeler
- Shantui Bulldoser Vinsj Drivaksel
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer fremre ledehjul
- Shantui Dozer Tilt Sylinder Reparasjonssett
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 bremsebelegg
- Shantui Sd16 dørmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 belterull
- Shantui Sd22 lagerhylse
- Shantui Sd22 friksjonsskive
- Shantui Sd32 belterull
- Sinotruk motordeler
- Bergingsbil
- Xcmg Bulldoser deler
- Xcmg Bulldoser Reservedeler
- Xcmg hydraulisk lås
- Xcmg girkasse
- Yuchai motordeler
