Drikke Kina Støtdemper for veivalsedeler produsenter og leverandører |CCMIE

Støtdemper for veivalsedeler

Kort beskrivelse:

Kinesisk XCMG XS143 Støtdemper,Kinesisk XCMG XS123 Støtdemper,Kinesisk XCMG XMR303 Støtdemper
Kinesisk XCMG XMR403 Støtdemper,Kinesisk XCMG XP303S Støtdemper,Kinesisk XCMG XS265H Støtdemper
Kinesisk SHANTUI XS395 Støtdemper,Kinesisk SHANTUI XS365 Støtdemper,Kinesisk SHANTUI XS225JS Støtdemper,Kinesisk SHANTUI XD143S Støtdemper

 


Produkt detalj

Produktetiketter

Støtdemper

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden.Ta gjerne kontakt med oss ​​for spesifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Støtdemperen er et redskap for å akselerere demping av vibrasjonen til rammen og kroppen for å forbedre kjøreglattheten (komforten) til bilen.En støtdemper er installert i fjæringssystemet til de fleste biler.
Hetten er under panseret for å gi et ekstra lag med beskyttelse.
Dens arbeidsprinsipp er at når rammen og akselen går frem og tilbake og stempelet går frem og tilbake i sylinderen, strømmer oljen i støtdemperen frem og tilbake mellom de to isolerte hulrommene gjennom de trange porene på ventilen.På grunn av friksjonen mellom hullveggen og oljen og den indre friksjonen til væskemolekylene, dannes dempningskraften, som omdanner den mekaniske energien til kjøretøyets vibrasjon til varmeenergi, som absorberes av oljen og skallet, og deretter spredt ut i atmosfæren.Dempingskraften er relatert til tverrsnittsarealet til oljepassasjen, ventilfjærstivheten og oljeviskositeten.
Når hjulet hopper opp, komprimeres støtdemperen, og stempelet beveger seg ned i forhold til sylinderen, slik at volumet til det nedre kammeret til arbeidssylinderen reduseres, oljetrykket stiger og oljen strømmer inn i det øvre kammeret i sylinderen. arbeidssylinder gjennom strømningsventilen.Siden det øvre hulrommet er okkupert av en del av rommet av stempelstangen, er det økte volumet i det øvre hulrommet mindre enn det reduserte volumet i det nedre hulrommet, så en del av oljen skyver opp kompresjonsventilen og strømmer tilbake til oljelagringssylinderen 5. Disse ventilene begrenser oljen. Dempekraften på kompresjonsbevegelsen til fjæringen.Når hjulet faller, strekkes støtdemperen, og stempelet beveger seg opp i forhold til sylinderen, slik at oljetrykket i det øvre kammeret til arbeidssylinderen stiger, strømningsventilen lukkes, og oljen skyver forlengelsesventilen til å strømme inn i det nedre kammeret.På samme måte, på grunn av eksistensen av stempelstangen, er oljen som strømmer fra det øvre hulrommet inn i det nedre hulrommet ikke nok til å fylle det økte volumet til det nedre hulrommet, og en viss grad av vakuum genereres i det nedre hulrommet.På dette tidspunktet skyver oljen i oljelagringssylinderen opp kompensasjonsventilen og strømmer inn i det nedre hulrommet.supplement.I denne prosessen danner gasseffekten til ventilen en dempende kraft på forlengelsesbevegelsen til fjæringen.

Vårt lager

Our warehouse

Pakk og send

Pack and ship

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss