Vippe for hjullasterdeler
rocker
Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden.Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.
fordel
1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service
pakking
Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.
beskrivelse
Ventilløfterens funksjon er å overføre skyvekraften fra kammen til skyvestangen eller ventilstangen, skyve skyvestangen eller ventilen for å overvinne kraften fra ventilfjæren, og samtidig bære sidekraften som utøves av kamakselen når den roterer.Installasjonsposisjonen er styrehullet som bores i den tilsvarende delen av sylinderblokken eller sylinderhodet, som vanligvis er laget av nikkel-kromlegering støpejern eller kaldsjokklegert støpejern.
1)Vanlige ventilløftere Det finnes tre typer ordinære ventilløftere: soppformede ventilløftere, sylindriske ventilløftere og rulleventiler.De soppformede og sylindriske ventilene kan redusere sin egen vekt på grunn av den hule formen;rulleventilene er i linjekontakt på grunn av kontaktskjemaet, og rullene kan rulle fritt, noe som kan redusere slitasjen.Vanlige luftventiler er stive strukturer og kan ikke automatisk eliminere ventilklaring.Derfor må motorer som bruker vanlige ventilløftere justere ventilklaringen.
2) Egenskapene til hydrauliske ventiler: Den største fordelen med hydrauliske ventiler fremfor vanlige ventiler er at de kan eliminere motorventilklaring uten å justere ventilklaringen;samtidig kan hydrauliske ventiler også redusere girstøyen til motorens ventilmekanisme.
3) Strukturen til den hydrauliske ventilen: ventilkroppen er sveiset inn i en kropp av det øvre dekselet og sylinderen, og det kan bevege seg opp og ned i ventilhullet på sylinderhodet.Det indre hullet og den ytre sirkelen på hylsen er både ferdig og slipt.Den ytre sirkelen matcher styrehullet i ventilløfteren, og det indre hullet passer til stempelet.Begge kan bevege seg i forhold til hverandre.En kompensasjonsfjær er installert i bunnen av den hydrauliske sylinderen for å presse kuleventilen mot ventilsetet til stempelet.Den kan også holde den øvre overflaten av ventilløfteren i nær kontakt med kamoverflaten for å eliminere ventilklaring.Når kuleventilen lukker det midterste hullet i stempelet, kan ventilløfteren deles inn i to oljekamre, det øvre lavtrykksoljekammeret og det nedre høytrykksoljekammeret;etter at kuleventilen er åpnet, dannes et gjennomgående kammer.
4) Arbeidsprinsipp for hydraulisk ventil Når det ringformede oljesporet på ventilkroppen er på linje med det skrå oljehullet på sylinderhodet, strømmer oljen i motorens smøresystem inn i lavtrykksoljehulrommet gjennom det skrå oljehullet og det ringformede oljespor.Nøkkelsporet på baksiden av ventilhuset kan føre oljen inn i lavtrykksoljehulrommet over stempelet.Når kammen roterer og ventilkroppen og stempelet beveger seg nedover, komprimeres oljen i høytrykksoljekammeret og oljetrykket stiger.Sammen med kompensasjonsfjæren presses kuleventilen tett på stempelets nedre ventilsete.Når høytrykksoljekammeret er atskilt fra lavtrykksoljekammeret.Fordi væsken er inkompressibel, beveger hele ventilen seg ned som en sylinder, og skyver ventilstammen åpen.På dette tidspunktet er det ringformede oljesporet for ventilløfteren forskjøvet med det skrå oljehullet, og oljeinntaket stopper.Når ventilløfteren når nedre dødpunkt og begynner å bevege seg oppover, under påvirkning av den øvre ventilfjæren og kammen nedadgående trykk, er høytrykksoljekammeret lukket og kuleventilen vil ikke åpne.Hydraulikkløfteren kan fortsatt betraktes som en stiv ventilløfter inntil den hever seg.Inntil kammen er i basissirkelen og ventilen er stengt.På dette tidspunktet kommer trykkoljen i hovedoljepassasjen til sylinderhodet inn i lavtrykksoljekammeret til kranen gjennom det skråstilte oljehullet.Samtidig synker oljetrykket i høytrykksoljekammeret, og kompensasjonsfjæren skyver stemplet oppover.Trykkoljen fra lavtrykksoljekammeret skyver kuleventilen inn i høytrykksoljekammeret, slik at de to kamrene kobles sammen og fylles med olje.På dette tidspunktet er den øvre overflaten av ventilløfteren fortsatt i nær kontakt med kammen.Når ventilen varmes opp og utvides, beveger stempelet og den hydrauliske sylinderen seg i forhold til hverandre i aksial retning, og oljen i høytrykksoljekammeret kan presses inn i lavtrykksoljekammeret gjennom gapet mellom hydraulikksylinderen og stempelet.Derfor, når du bruker hydrauliske ventilløftere, er det ikke nødvendig å reservere ventilklaring.
2. Skyvestangens funksjon er å overføre skyvekraften som overføres fra kamakselen via ventilløfteren til vippearmen i luftfordelingsmekanismen til overliggende ventil og den nedre kamakselen.Skyvestangen er den mest fleksible og slanke delen i ventiltoget.Dens generelle struktur inkluderer tre deler: et øvre konkavt kulehode, et nedre konveks kulehode og en hul stang.Støttestangen er vanligvis laget av kaldt trukket sømløst stålrør, og noen er laget av duralumin.Den solide stålputteren lages vanligvis til en helhet med den sfæriske støtten og varmebehandles deretter;de to endene av duralumin-materialet solid putter er utstyrt med stålstøtter, og de øvre og nedre endene er integrert med skaftet;førstnevntes kulehode og Skaftet er smidd som en helhet, og de to endene av sistnevnte er integrert med skaftet ved sveising og presspasning.Selv om det er visse forskjeller i den strukturelle formen, er kravene til skyvestangen de samme, det vil si lett vekt og høy stivhet.Under normale omstendigheter, for å sikre riktig passform av vippearmen og vippearmen, er det sveiset en konkav sfærisk forbindelse av stål på den øvre enden av skyvestangen for å matche kulehodet til vippearmens justeringsskrue;I den konkave kulehylsen.
3. Vippearmens hovedfunksjon er å endre retningen på kraftoverføringen.Vippearmen tilsvarer en spakstruktur, som overfører kraften til skyvestangen til bakenden av ventilstammen for å skyve ventilen for å åpne;forholdet mellom de to armlengdene (kalt vippearmsforholdet) brukes til å endre løftet til ventilen, ventilvippearmen Vanligvis er den produsert i en form med ulik lengde.Armen på ventilsiden er 30 % til 50 % lengre enn armen på skyvestangsiden, slik at man kan få et større ventilløft.
Vårt lager
Pakk og send
- Luftbomløft
- Kina dumper
- Kald resirkulerer
- Cone Crusher Liner
- Container sideløfter
- Dadi Bulldoser del
- Gaffeltruck feieutstyr
- Hbxg Bulldoser deler
- Howo motordeler
- Hyundai gravemaskin hydraulisk pumpe
- Komatsu Bulldoser deler
- Komatsu gravemaskin giraksel
- Komatsu Pc300-7 gravemaskin hydraulisk pumpe
- Liugong Bulldoser deler
- Sany Betongpumpe Reservedeler
- Sany Gravemaskin Reservedeler
- Shacman motordeler
- Shantui Bulldoser Clutchaksel
- Shantui Bulldoser Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control fleksibelt skaft
- Shantui Bulldoser fleksibelt skaft
- Shantui Bulldozer Løftesylinder Reparasjonssett
- Shantui Bulldoser deler
- Shantui Bulldoser Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Revers Gear Shaft
- Shantui Bulldoser Reservedeler
- Shantui Bulldoser Vinsj Drivaksel
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer fremre ledehjul
- Shantui Dozer Tilt Sylinder Reparasjonssett
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 bremsebelegg
- Shantui Sd16 dørmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 belterull
- Shantui Sd22 lagerhylse
- Shantui Sd22 friksjonsskive
- Shantui Sd32 belterull
- Sinotruk motordeler
- Bergingsbil
- Xcmg Bulldoser deler
- Xcmg Bulldoser Reservedeler
- Xcmg hydraulisk lås
- Xcmg girkasse
- Yuchai motordeler
