Vippearmmontering for kinesisk motor
Vippearmmontering
Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden.Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke
Fordel
1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service
Pakking
Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.
beskrivelse
Inntaksvippearmsammenstillingen introduserer den brennbare blandingen (eller frisk luft) inn i sylinderen;komprimerer deretter den brennbare blandingen (eller frisk luft) inn i sylinderen, og tenner den brennbare blandingen når kompresjonen er nær endepunktet (eller sprøyter dieselen inn i sylinderen for å danne den brennbare blandingen og antenne den);den brennbare blandingen antennes og brenner, og ekspansjonen skyver stempelet nedover for å oppnå eksternt arbeid;til slutt slippes avgassen ut etter forbrenning.Det vil si luftinntak, kompresjon, arbeid, eksos fire prosesser.Det er også kraftkilden til lastebilen
Måtene for motorbremsing inkluderer eksosbremsing, luftutløsningsbremsing og kompresjonsbremsing.Motoren bruker bremsemodus med kompresjonsfrigjøring, og arbeidsmodusen er som følger:
Når det ikke er noen bremsing, er bremsemagnetventilen slått av og enkelte deler kan ikke fylles med olje.Når motoren går til posisjonen til bremsebossen (det vil si når stempelet er nær øvre dødpunkt), trenger den øverste blokken på eksosventilen bare å overvinne fjærkraften i stempelet.På dette tidspunktet fungerer ikke bremsebossen på kamakselen og vil ikke skyve eksosventilen.Motoren fungerer normalt.
Strukturen til eksosvippearmenheten: når bremsing er nødvendig, slå på motorbremsebryteren, trykk på bremsepedalen, og ECU kontrollerer drivstoffsystemet for å stoppe tilførselen av olje.På dette tidspunktet slås bremsemagnetventilen på og åpnes, og oljen fra hjelpeoljepassasjen i vippearmakselen dekker oljeinnløpspassasjen på vippearmsbøssingen og hjelpeoljepassasjen til vippearmen, og kommer inn i bremse stempelet kammer av bremsen;når oljen i bremsekammeret når et visst trykk, styres stempelet til å gå opp, og tilbakeslagsventilen lukkes, slik at bremsekammeret fylles med olje.Fordi motoroljen er inkompressibel, når motoren går til bremseklossposisjon (det vil si når stempelet er nær øvre dødpunkt), løfter bremsebossen på kamakselen opp eksoventilens vipperulle og bremseeksosen. ventiltoppblokken skyver opp eksosventilen under kraften fra bremsestempelets eksosventilvippearm for å slippe ut deler av høytrykksgassen.Når stempelet går ned, stenger eksosventilen, og motoren er i kjøresystemet til hele kjøretøyet Drevet for å gjøre negativt arbeid (tilsvarer toppen av stempelvakuumet), for å oppnå komprimering av motoren, slipp bremsen.Jo høyere motorturtallet er, desto større er bremsekraften
| punkt | merke | stk/sett | materiale | |
| vippearm med peiling | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190(inntak) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190 (eksos) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800(inntak) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80 (eksos) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (inntak) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (eksos) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R vippearm | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (gammel type) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25(inntak) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25 (eksos) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02(inntak) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02 (eksos) | / | 1 | 20CrMo | |
| kombinasjon | Fireventils støpejernskompositt | / | 1 | HT200+20CrMo |
| CG125 stålkombinasjon | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 støpejern | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| GN250 stålkombinasjon | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Nedre vippearm | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Trekant under armen | JX | 2 | 20CrMo | |
| lager under armen | JXHJ | 2 | 20CrMo |
Vårt lager
Pakk og send
- Luftbomløft
- Kina dumper
- Kald resirkulerer
- Cone Crusher Liner
- Container sideløfter
- Dadi Bulldoser del
- Gaffeltruck feieutstyr
- Hbxg Bulldoser deler
- Howo motordeler
- Hyundai gravemaskin hydraulisk pumpe
- Komatsu Bulldoser deler
- Komatsu gravemaskin giraksel
- Komatsu Pc300-7 gravemaskin hydraulisk pumpe
- Liugong Bulldoser deler
- Sany Betongpumpe Reservedeler
- Sany Gravemaskin Reservedeler
- Shacman motordeler
- Shantui Bulldoser Clutchaksel
- Shantui Bulldoser Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control fleksibelt skaft
- Shantui Bulldoser fleksibelt skaft
- Shantui Bulldozer Løftesylinder Reparasjonssett
- Shantui Bulldoser deler
- Shantui Bulldoser Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Revers Gear Shaft
- Shantui Bulldoser Reservedeler
- Shantui Bulldoser Vinsj Drivaksel
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer fremre ledehjul
- Shantui Dozer Tilt Sylinder Reparasjonssett
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 bremsebelegg
- Shantui Sd16 dørmontering
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 belterull
- Shantui Sd22 lagerhylse
- Shantui Sd22 friksjonsskive
- Shantui Sd32 belterull
- Sinotruk motordeler
- Bergingsbil
- Xcmg Bulldoser deler
- Xcmg Bulldoser Reservedeler
- Xcmg hydraulisk lås
- Xcmg girkasse
- Yuchai motordeler
