Navreduksjon for reservedeler for kinesisk merkelastebil

Kort beskrivelse:

Vi leverer typer navreduksjon for forskjellige kinesiske chassis, kinesiske JMC lastebilnavreduksjon, kinesiske Dongfeng lastebilnavreduksjon, kinesiske Shacman lastebilnavreduksjon, kinesiske Sinotruck lastebilnavreduksjon, kinesiske Foton lastebilnavreduksjon, kinesiske North Benz lastebilnavreduksjon, kinesisk ISUZU Truck Hub Reduction, kinesisk JAC Truck Hub Reduksjon, kinesisk XCMG Truck Hub Reduksjon, kinesisk FAW Truck Hub Reduksjon, kinesisk IVECO Truck Hub Reduksjon, kinesisk HongYan Truck Hub Reduksjon.

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

Hub-reduksjon

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden.Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Hub-reduksjonene er hovedsakelig sammensatt av solutstyr, planetgir, ringgir og planetgir.Generelt er den aktive delen av solhjulet forbundet med halvakselen, den passive delen av planetbæreren er forbundet med hjulet, og ringgiret er forbundet med akselhuset.Hjulreduksjonen skal forbedre drivkraften til bilen for å møte eller endre krafttilpasningen til hele girsystemet.Hjulsidereduksjonen som brukes for øyeblikket er for å møte behovene til hele transmisjonssystemet, og et sett med giroverføringsenheter som reduserer hastigheten og øker dreiemomentet er lagt til.Kraften overføres fra motoren til sluttdriften på for- og bakakselen via clutchen, girkassen og overføringen, og deretter fra utgangen til sluttdrevet til hjulreduksjonen og hjulene for å drive bilen.I denne prosessen er arbeidsprinsippet til hjulreduksjonen å redusere hastigheten og dreiemomentet som overføres av hovedreduksjonen til hjulene etter å ha redusert hastigheten og øke torsjonen, slik at hjulene kan produsere større motstand under reaksjonen fra bakken. .Drivkraft.Derfor reduseres belastningen på de fremre delene av hjulreduksjonen.
I tunge lastebiler, tunge traktorer og store busser som brukes i ingeniør- og militære applikasjoner, kreves det høy effekt, og kjøretøyets hastighet er relativt lav, så det lave utvekslingsforholdet til drivverket er veldig stort.For å forhindre at transmisjonen, overføringen, drivakselen og andre sammenstillinger utsettes for overdreven størrelse og masse, bør utvekslingsforholdet til drivverket allokeres til drivakselen med størst mulig utveksling.Dette har ført til at det endelige drivforholdet til enkelte tunge kjøretøy og store kjøretøy må være svært stort.Terrengkjøretøy krever god passeringsytelse på dårlige veier og veiløse områder, det vil si at kjøretøy er pålagt å ha tilstrekkelig bakkeklaring når de kan passere ulike dårlige veier og veiløse områder med gjennomsnittsfart under full last.Derfor, i utformingen av de ovennevnte tunge kjøretøyene, for store busser og terrengkjøretøyer, er det nødvendig å feste en reduksjon på hjulet ved siden av hjulene.