Hjullaster koblingsstang reservedeler for XCMG Liugong hjullaster

Hjullaster koblingsstang reservedeler for XCMG Liugong hjullaster Utvalgt bilde
  • Hjullaster koblingsstang reservedeler for XCMG Liugong hjullaster

Kort beskrivelse:

Søknader

Kinesisk XCMG ZL50GN koblingsstang , Kinesisk XCMG LW300KN koblingsstang ，Kinesisk XCMG LW500FN koblingsstang , kinesisk XCMG LW400FN koblingsstang ，Kinesisk LIUGONG LW600KV koblingsstang ,Kinesisk XCMG 9 , kinesisk SANY SYL956H5 koblingsstang , kinesisk SANY SYL953H5 koblingsstang , kinesisk LIUGONG SL40W koblingsstang.


Produktdetaljer

Produktetiketter

Vevstang

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss ​​for spesifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Vevstangens funksjon er å koble sammen stempelet og veivakselen, slik at den frem- og tilbakegående lineære bevegelsen til stempelet blir den roterende bevegelsen til sveiven til utgangseffekt.
Vevstangkroppen er sammensatt av tre deler, den delen som er forbundet med stempeltappen kalles koblingsstangens lille ende; delen som er forbundet med veivakselen kalles den store enden av vevstangen, og stangen som forbinder den lille enden og den store enden kalles koblingsstangens aksel. Det lille hodet på koblingsstangen er for det meste en tynnvegget sirkulær ringstruktur. For å redusere slitasjen mellom stempeltappen og stempeltappen presses en tynnvegget bronsebøssing inn i det lille hodehullet. Bor eller fres riller på det lille hodet og bøssingen for å få sprutet olje til å komme inn i den tilpassede overflaten til smørebøssingen og stempeltappen. Vevstangskaftet er en lang stang, og kraften er også stor i arbeid. For å forhindre bøyning og deformasjon må akselen ha tilstrekkelig stivhet.
Avhengig av om den relative bevegelsen mellom komponentene er en planbevegelse eller en rombevegelse, kan koblingsmekanismen deles inn i en plan koblingsmekanisme og en romlig koblingsmekanisme. Plankoblingsmekanismen er en vanlig overføringsmekanisme. Det betyr at de stive komponentene alle er forbundet med lave par, så det kalles også lavparmekanismer. Plankoblingsmekanismen er mye brukt i forskjellige maskiner, instrumenter og kontrollenheter. Slik som stempelmotorer, pumper og luftkompressorer, samt høvler, slissemaskiner, gravemaskiner, lastere, kjeveknusere, svingetransportører, trykkemaskiner, tekstilmaskiner, etc., er hovedmekanismene flate koblingsmekanismer. I koblingsmekanismen, hvis komponentene ikke beveger seg i samme plan eller parallelt med hverandre, kalles mekanismen en romlig mekanisme. [3] I henhold til antall komponenter i mekanismen er den delt inn i firestangsmekanisme, femstangsmekanisme, seksstangsmekanisme osv. Generelt kalles femstangs og mer enn femstangs koblingsmekanismer multi -stangmekanismer. Når frihetsgraden til lenkemekanismen er 1, kalles den en enkelt frihetsgrad lenkemekanisme; når frihetsgraden er større enn 1, kalles det en multippel frihetsgradskoblingsmekanisme.
Avhengig av om den kinematiske kjeden som danner lenkemekanismen er åpen kjede eller lukket kjede, kan den tilsvarende lenkemekanismen også deles inn i åpen kjedekoblingsmekanisme (manipulator er vanligvis en romlig åpen kjedekoblingsmekanisme der det kinematiske paret er et roterende par eller et bevegelig par) Og lenkemekanisme med lukket kjede. Antall komponenter i en enkelt lukket sløyfe plan koblingsmekanisme er minst 4, så den enkleste plane koblingsmekanismen med lukket kjede er en fire-stangs mekanisme, og andre multi-link lukkede kjede mekanismer er ikke annet enn utvidelse av stanggruppen på grunnlag av den; enkel lukket sløyfe Antall komponenter i den romlige koblingsmekanismen er minst 3, så tre komponenter kan danne en romlig tre-stangsmekanisme.
Linkmekanismekomponenter har ulike former for bevegelse, som rotasjon, swing, bevegelse og kompleks bevegelse i plan eller rom, som kan brukes til å realisere kjente bevegelseslover og kjente baner.
Fordeler
(1) Lavt par: overflatekontakt, stor belastning, lett å smøre, ikke lett å ha på seg, enkel form, enkel behandling, lett å oppnå høy produksjonsnøyaktighet.
(2) Ved å endre den relative lengden på stangen, er bevegelsesloven til følgeren annerledes.
(3) Kontakten mellom de to komponentene opprettholdes av sin egen geometriske lukking, i motsetning til kammekanismer som noen ganger må bruke fjærer og annen kraftlukking for å opprettholde kontakt.
(4) Vevstangskurven er rik, som kan oppfylle forskjellige krav.
Ulemper
(1) Det er mange komponenter og bevegelsespar, stor kumulativ feil, lav bevegelsesnøyaktighet og lav effektivitet.
(2) Dynamisk belastning (treghetskraft) genereres, og det er ikke lett å balansere, og det er ikke egnet for høy hastighet.
(3) Designet er komplekst og det er vanskelig å oppnå presise baner.
Derfor er plankoblingsmekanismen mye brukt i forskjellige maskiner, instrumenter og elektromekaniske produkter. Med utviklingen av designmetoder for koblingsmekanismer, den populære bruken av elektroniske datamaskiner og utviklingen av relatert designprogramvare, har designhastigheten og designnøyaktigheten til koblingsmekanismene blitt kraftig forbedret, og mens de oppfyller kinematikkkravene, kan det også vurderes dynamikken. Spesielt introduksjonen av mikroelektronisk teknologi og automatisk kontrollteknologi, og bruken av multi-graders-frihetskoblingsmekanisme forenkler strukturen og utformingen av koblingsmekanismen og har et bredere spekter av bruksområder.

Vårt lager1

Vårt lager1

Pakk og send

Pakk og send
  • Tidligere:
  • Neste:
    • Skriv din melding her og send den til oss

    Produktkategorier