Clutch hovedsylinder Shantui bulldoser reservedeler

Kort beskrivelse:

Søknad

Vi kan levere det meste av det kinesiske merket. SHANTUI Bulldoser SD16 Clutch Master Sylinder， SHANTUI Bulldoser SD22 Clutch Master Sylinder, SHANTUI Bulldoser SD32 Clutch Master Sylinder, HBXG Bulldoser SD7N Clutch Master Sylinder，HBXG Bulldozer T140 Clutch Master Sylinder, Clutch Master Sylinder, Clutch Master Sylinder, Clutch Master Sylinder, HBXGX TY230 Clutch hovedsylinder, HBXG Bulldoser SD6N Clutch Master Sylinder, HBXG Bulldoser SD7N Clutch Master Sylinder, HBXG Bulldoser SD8N Clutch Master Sylinder, HBXG Bulldoser SD9N Clutch Master Sylinder, XCMG Bulldoser TY160 Clutch Master Sylinder，XCMG Bulldoser Clutch02 ch Hovedsylinder，SEM Bulldoser SEM816 Clutch hovedsylinder, SEM Bulldoser SEM822 Clutch hovedsylinder.

LIUGONG Bulldoser B110 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldoser B160 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldoser B230 Clutch Master Cylinder，LIUGONG Bulldoser B320 Clutch Master Cylinder，PENGPU Bulldoser PD140 Clutch Master Cylinder，PENGPU Bulldoser Clutch Clutch 5 PENGPU Bulldoser PD220 Clutch hovedsylinder,
PENGPU Bulldoser PD320 Clutch Master Sylinder, PENGPU Bulldoser PD410 Clutch Master Sylinder, ZOOMLION Bulldoser ZD160 Clutch Master Sylinder，ZOOMLION Bulldoser ZD220 Clutch Master Cylinder，ZOOMLION Bulldozer Bulldozer 3DI Bulldozer Clutch zer MD23 Clutch hovedsylinder, DADI Bulldoser MD23 Clutch hovedsylinder, DADI Bulldoser MD16 Clutch hovedsylinder.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Clutch hovedsylinder

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

Beskrivelse

Clutch master sylinder kalles også clutch master sylinder. Det er den viktigste typen clutch hydraulisk operativsystem. Etter at hydraulikkoljen (bremseolje) kommer inn i hovedsylinderen, skyver den clutchundersylinderen under påvirkning av clutchpedalen for å presse clutchen til å fungere.

Clutchhovedsylinderen er den delen som er koblet til clutchpedalen og koblet til clutchforsterkeren gjennom oljerøret. Funksjonen er å samle inn pedalslaginformasjonen for å få clutchen til å skille seg ved hjelp av boosteren.

vanlig problem

Årsaker og løsninger for svikt i hovedkoblingen til bulldoseren:

Fenomenet med at hovedclutchen til bulldoseren glir:bulldoserens hovedclutch glir hovedsakelig når hovedclutchen til bulldoseren sklir, motorhastigheten er normal og ingen svart røyk slippes ut, arbeidsanordningen fungerer normalt, men maskinen sliter med å klatre i skråningen og kan ikke en gang gå .

Årsaker til at hovedclutchen til bulldoseren glir:Hovedårsaken til glidningen av bulldoserens hovedclutch er slitasjen på de viktigste og drevne platene til bulldoseren; låsepinnen til justeringsskiven er åpen sveising; hovedclutchkontrollspaken er ikke på plass; gjengen på justeringsskiven og svinghjulsdekselenden er dårlig i inngrep.

Løsningen på glidningen av hovedkoblingen til bulldoseren:Glidningen av bulldoserclutchen er noen ganger svært vanskelig å håndtere. Den generelle reparatørens løsning er å rotere justeringsplaten gjentatte ganger. Hvis clutchen fortsatt sklir etter mange gangers justering av justeringsskiven, fjernes ofte girkassen først og hovedclutchen demonteres blindt. Dette vil ikke bare finne feilpunktet, men også lett skade andre deler og forsinke produksjonen, noe som vil resultere i store økonomiske tap. Av denne grunn bør undersøkelsen baseres på ovennevnte mulige årsaker for at nøye analyse skal være effektiv.

Årsaker og løsninger for den tunge kontrollspaken til bulldoserens hovedclutch:

Årsaker til tung bulldoser hovedclutchkontrollspak:Hovedårsaken til at bulldoserens hovedclutchkontrollspak synker er: blokkering av oljefilter, utilstrekkelig oljetilførsel, slik at boosteren ikke fungerer; hovedclutchens hydrauliske system mangler olje; boosterskade eller boostersikkerhetsventil Det er et problem; bimetallhylsen i den bevegelige hylsen er brent.

Løsning for den tunge kontrollspaken til hovedclutchen til bulldoseren:Når en kraftig clutchkontrollspak svikter, kontroller først om oljenivået til det hydrauliske systemet oppfyller kravene; hvis oljenivået er riktig, fjern oljefilteret midlertidig, og trekk deretter i hovedclutchen. Joysticken, hvis du føler at joysticken blir stiv, betyr det at oljefilteret er blokkert. På dette tidspunktet trenger du bare å rengjøre eller skifte oljefilteret. Hvis oljekretsen er normal, men hovedclutchspaken er tung, kan du først sjekke om sikkerhetsventilen til boosteren sitter fast eller tappet. Hvis det ikke er noe problem med sikkerhetsventilen til boosteren, må du sjekke boosteren; eller sjekk bimetallhylsen i bevegelig hylse Enten den er brent, må den byttes ut med en ny.

Årsaker og løsninger for unormal støy fra girene når bulldoseren skiftes:

Årsaker til unormal støy fra giret når bulldoseren skiftes:Hovedårsakene til den unormale støyen fra giret når bulldoseren skiftes er: justeringsskiven er for stram; Når justeringsskiven er for stram, er det vanskelig å skille hovedclutchen, så strømmen kan ikke kuttes, noe som fører til at giret lager unormale lyder ved giring.

Løsningen på den unormale støyen fra girene når bulldoseren skifter:Når girene til bulldoseren skifter, skal justeringsplaten justeres mot klokken til riktig posisjon, det vil si at når hovedclutchen er justert, kan det tydelig høres når håndtaket til hovedclutchen trekkes. Bare lag en klar stemme når den er død. Hvis bremseeffekten til håndbremsen ikke er god, vil hovedclutchakselen fortsatt rotere på grunn av treghet selv om hovedclutchen er utkoblet (som nødvendig, når hovedclutchen er i utkoplet tilstand, bør hovedclutchakselen stoppes innen 3 s), så når du skifter gir, er girene vanskelige å gripe inn og lager unormale lyder. På dette tidspunktet må det lille bremsebåndet justeres eller skiftes ut.