Clutchforsterker for kinesiske merkelastebil reservedeler

Kort beskrivelse:

Vi leverer typer Clutch booster for forskjellige kinesiske chassis, kinesiske JMC Truck Clutch booster, kinesiske Dongfeng Truck Clutch booster, kinesiske Shacman Truck Clutch booster, kinesiske Sinotruck Truck Clutch booster, kinesiske Foton Truck Clutch booster, kinesiske North Benz Truck Clutch booster, kinesiske ISUZU Truck Clutch booster, kinesisk JAC Truck Clutch booster, kinesisk XCMG Truck Clutch booster, kinesisk FAW Truck Clutch booster, kinesisk IVECO Truck Clutch booster, kinesisk HongYan Truck Clutch booster.

Send e-post til oss

Produkt detalj

Produktetiketter

applikasjon

Fordi det finnes mange typer tilbehør, kan vi ikke vise alt på nettsiden.Ta gjerne kontakt for spesifikt tilbehør.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter til deg

2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine

3. Stabilt lager for normale deler

4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader

5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

produkt

Arbeidsprinsipp for clutchforsterker

Når clutchpedalen tråkkes på, kommer hydraulikkoljen fra clutchhovedsylinderen inn i det indre hulrommet til boosteren gjennom oljerøret.Når pedalslaget øker, øker mengden olje som kommer inn i boosteren og oljetrykket øker.På dette tidspunktet skyver hydraulikkoljen stempelet og kjernestangmembranenheten beveger seg til høyre, eksoshullet på enden av kjernestangen blokkeres av løfteventilen, og løfteventilen åpnes, slik at trykkluften fra luftreservoaret kommer inn i kraftstempelet 5 gjennom det høyre hulrommet i kjernestangens membranmontasje Når åpningsslaget til tallerkenventilen øker, skyver den komprimerte luften kraftstempelet, skyvestangen, hydraulikkstempelet, skyvestangen 1 for å bevege seg til høyre og skyver clutchutløsergaffelen for å rotere, slik at clutchutløserlageret skyver spakens støttering fremover, slik at clutchen frigjøres.

Når clutchpedalen slippes, synker oljetrykket.Under påvirkning av trykkplatefjæren skyves skyvestangen, hydraulikkstempelet, skyvestangen og kraftstempelet omvendt.Den komprimerte luften får kjernestangmembranen til å bevege seg til venstre, og tallerkenventilen kommer tilbake.Lukket av posisjonsfjæren, strømmer den komprimerte luften i høyre membranhulrom og venstre hulrom i kraftstempelet inn i venstre membranhulrom gjennom eksoshullet i kjernestangen, og slippes ut i atmosfæren gjennom ventilasjonspluggen.Under påvirkning av skyvestangen går det hydrauliske stempelet tilbake og hydraulikkoljen strømmer tilbake inn i clutchens hovedsylinder.

Strukturelle egenskaper til clutchforsterker

Den pneumatiske boosteren til bilclutchen er anordnet i den hydrauliske betjeningsmekanismen, og den deler et sett med trykkluftkilde med det pneumatiske bremsesystemet og annet pneumatisk utstyr.Den består hovedsakelig av fire deler: pneumatisk kontrollventil, hydraulisk sylinder, kraftstempel og hus.

For å gjøre det mulig for føreren å føle og kontrollere graden av utkobling eller innkopling av clutch til enhver tid, har utgangskraften til den pneumatiske boosteren et visst økende funksjonsforhold med clutchpedalens slag.I tillegg, når det pneumatiske hjelpesystemet svikter, kan clutchen betjenes manuelt.