Hjullaster bremseklosser deler for XCMG Liugong hjullaster

Kort beskrivelse:

Søknader

Kinesisk XCMG ZL50GN Bremsekloss, kinesisk XCMG LW300KN -bremsekloss, kinesisk XCMG LW500FN bremseklosser, kinesisk XCMG LW400FN BRAKE PADS, Kinesisk LIUGONG LAGS, Kinesisk SANY SYNS, Kinesisk SYNYS, kinesisk SYNGS, kinesisk SyLy SWAYS, kinesisk Sany Swrake Pads. SYL953H5 Bremseklosser, kinesiske LIUGONG SL40W Bremseklosser.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

bremseklosser

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Bremseklosser, også kalt bilbremseklosser, refererer til friksjonsmaterialet festet på bremsetrommelen eller bremseskiven som roterer med hjulene. Friksjonsforingene og friksjonsforingene utsettes for ytre trykk og genererer friksjon for å oppnå formålet med kjøretøyets retardasjon.
Bilbremseklosser er vanligvis sammensatt av stålplate, limisolasjonslag og friksjonsblokk. Stålplaten må males for å forhindre rust. SMT-4 ovnstemperatursporer brukes til å oppdage temperaturfordelingen av belegningsprosessen for å sikre kvaliteten.
Arbeidsprinsippet til bremsen er hovedsakelig fra friksjon. Friksjonen mellom bremseklossene og bremseskivene (tromlene) og dekkene og underlaget brukes til å konvertere den kinetiske energien til kjøretøyet til friksjonsvarmeenergi for å stoppe bilen. Et godt og effektivt bremsesystem må gi stabil, tilstrekkelig og kontrollerbar bremsekraft, og ha god hydraulisk overføring og varmeavledningsevne for å sikre at kraften som føreren utøver fra bremsepedalen kan overføres fullt ut og effektivt til hovedsylinderen. Subsylinder, og for å unngå hydraulisk svikt og nedbrytning av brems forårsaket av høy varme. Bremsesystemet på bilen er delt inn i to kategorier: skive og trommel, men bortsett fra kostnadsfordelen er trommelbremser langt mindre effektive enn skivebremser.
"Friksjon" refererer til bevegelsesmotstanden mellom kontaktflatene til to relativt bevegelige objekter. Friksjonskraften (F) er proporsjonal med produktet av friksjonskoeffisienten (μ) og det vertikale normaltrykket (N) på friksjonsbæreflaten, uttrykt som en fysisk formel: F=μN. For bremsesystemet: (μ) refererer til friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og bremseskiven, og N er kraften som utøves av bremsekaliperstempelet på bremseklossen (Pedal Force). Jo større friksjonskoeffisient, jo større friksjon genereres, men friksjonskoeffisienten mellom bremseklossen og skiven vil endre seg på grunn av den høye varmen som genereres etter friksjon, det vil si at friksjonskoeffisienten (μ) endres med temperaturen. hver type bremsekloss har en annen friksjonskoeffisient endringskurve på grunn av forskjellen i materiale. Derfor vil forskjellige bremseklosser ha forskjellige optimale driftstemperaturer og gjeldende driftstemperaturområder. Dette er når du kjøper bremseklosser. Hva du må vite.
Overføring av bremsekraft
Kraften som utøves av bremsekaliperstempelet på bremseklossene kalles: Pedal Force. Etter at førerkraften på bremsepedalen forsterkes ved pedalmekanismen, forsterkes kraften ved prinsippet om vakuumtrykksforskjell via et kraftøkning, som brukes til å skyve bremsemestersylinderen. Det hydrauliske trykket som genereres av hovedbremsesylinderen utnytter den væske-ukomprimerbare kraftoverføringseffekten, som overføres til hver undersylinder via bremseslangen, og trykket forsterkes av "Pascal-prinsippet" for å skyve stempelet til undersylinderen å utøve kraft på bremseklossene. «Pascals lov» (Pascals lov) betyr at væsketrykket i enhver posisjon i en lukket beholder er det samme.
Trykket oppnås ved å dele den påførte kraften med kraftmottakende område. Når trykket er likt, kan vi bruke til å endre forholdet mellom de påførte og kraft-mottatte områdene for å oppnå effekten av effektforsterkning (P1 = F1/A1 = F2/A2 = P2). Brukes i bremsesystemet, forholdet mellom trykket til mestersylinderen og sylinderen er forholdet mellom stempelområdet til mestersylinderen og stempelområdet til sylinderen.
Utstyrt med: ABS
ABS: Anti-lock Brake System, som navnet tilsier, er "Anti-lock Brake System". Alle vet at den største bremseeffekten oppstår rett før dekkene er låst. Hvis bremsekraften kan holdes i balanse med dekkfriksjonen, oppnås størst bremseeffekt. Når bremsekraften til bremsen er større enn dekkens friksjon, vil det føre til at dekket låses opp. Når dekket låser seg, vil friksjonen mellom dekket og underlaget endres fra "statisk friksjon" til "dynamisk friksjon". Ikke bare friksjonen er kraftig redusert, men styringen er tapt. Sporingsevne. Fordi dekklåsingen er resultatet av sammenligningen mellom bremsekraften og friksjonskraften mellom dekket og bakken, det vil si grensen for om dekket låser seg mens bilen kjører, avhenger av egenskapene til dekket seg selv, tilstanden til veibanen, posisjoneringsvinkelen og dekktrykket.
Egenskapene til fjæringssystemet er "forskjellige fra tid til annen". ABS bruker kjøretøyhastighetssensorer installert på fire hjul for å bestemme om dekkene er låst, eliminerer de usikre faktorene til menneskelige sanser, og kontrollerer nøyaktig den rettidige utløsningen av det hydrauliske trykket til bremsesylinderen for å forhindre at bremsene låser seg. . Det meste av den nåværende ABS vedtar et design som kontinuerlig kan trå til og frigjøre 12 til 60 ganger per sekund (12 ~ 60 Hz). Sammenlignet med 3 til 6 ganger av topp profesjonelle syklister, er det et ultrahøy ytelsesnivå.
Jo høyere frekvens av trinn, jo mer kan bremsekraften opprettholdes ved kanten nærmere grensen. Nøyaktigheten og påliteligheten som ABS kan oppnå har overskredet menneskelige grenser, så vi sier: ABS er det utstyret som gir mest valuta for pengene når du kjøper bil. Spesielt den relative faren for luftpose.