Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil

Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil Utvalgt bilde
  • Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil
  • Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil
  • Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil
  • Servostyring pumpe lastebil reservedeler for XCMG HOWO lastebil

Kort beskrivelse:

Vi leverer typer servostyringspumpe for forskjellige kinesiske chassis, kinesisk JMC lastebil servostyringspumpe, kinesisk Dongfeng lastebil servostyringspumpe, kinesisk Shacman lastebil servostyringspumpe, kinesisk Sinotruck lastebil servostyringspumpe, kinesisk foton lastebil servostyringspumpe, kinesisk North Benz Lastebil servostyringspumpe, kinesisk ISUZU lastebil servostyringspumpe, kinesisk JAC lastebil servostyringspumpe, kinesisk XCMG lastebil servostyringspumpe, kinesisk FAW lastebil servostyringspumpe, kinesisk IVECO lastebil servostyringspumpe, kinesisk HongYan lastebil servostyringspumpe.


Produktdetaljer

Produktetiketter

Servostyringspumpe

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss ​​for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service.

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Servostyringen hjelper føreren med å justere retningen på bilen og reduserer intensiteten på førerens ratt. Servostyringen spiller selvfølgelig også en rolle for sikkerheten og økonomien til bilen. Når det gjelder servostyringssystemet som for øyeblikket er konfigurert på bilen og informasjonen jeg kan se, kan det grovt deles inn i tre kategorier: For det første, mekanisk hydraulisk servostyringssystem; andre, elektronisk hydraulisk servostyring system; tredje, elektrisk servostyringssystem. Mekanisk hydraulisk servostyringssystem Det mekaniske hydrauliske servostyringssystemet er vanligvis sammensatt av hydrauliske pumper, oljerør, trykk- og strømningskontrollventilkropper, V-formede transmisjonsremmer, oljelagringstanker og andre komponenter.
Dette systemet må fungere uavhengig av om kjøretøyet styrer eller ikke, og når kjøretøyets hastighet er lav ved stor styring, må den hydrauliske pumpen gi mer kraft for å oppnå en større boost. Derfor er også ressurser til en viss grad bortkastet. Du kan huske: Å kjøre en slik bil, spesielt når du svinger i lav hastighet, føles at retningen er tyngre og motoren er mer arbeidskrevende. På grunn av det høye trykket til den hydrauliske pumpen er det også lettere å skade boostersystemet.
I tillegg er det mekaniske hydrauliske servostyringssystemet sammensatt av hydrauliske pumper, rørledninger og sylindre. For å opprettholde trykket må systemet være i fungerende stand uavhengig av om det kreves styrehjelp, og energiforbruket er høyt, noe som også er en av årsakene til ressursforbruket. Vanligvis bruker økonomiske biler mekaniske hydrauliske servosystemer. Hovedkomponentene i det elektroniske hydrauliske servostyringssystemet: oljelagringstank, servostyringskontrollenhet, elektrisk pumpe, styreutstyr, servostyringssensor, etc., hvorav servostyringskontrollenheten og den elektriske pumpen er en integrert struktur.
Arbeidsprinsipp: Det elektroniske hydrauliske servostyringssystemet overvinner manglene til det tradisjonelle hydrauliske servostyringssystemet. Den hydrauliske pumpen den bruker drives ikke lenger direkte av motorremmen, men en elektrisk pumpe. Alle arbeidsforholdene er den ideelle tilstanden beregnet av den elektroniske kontrollenheten i henhold til kjøretøyets kjørehastighet, styrevinkel og andre signaler. Enkelt sagt, når du svinger med lave hastigheter og høye hastigheter, driver den elektroniske kontrollenheten den elektroniske hydraulikkpumpen til å kjøre med høy hastighet for å gi større kraft, slik at sjåføren kan styre retningen og spare innsats; når bilen kjører i høy hastighet, driver den hydrauliske kontrollenheten den elektroniske hydraulikkpumpen med lavere hastighet Drift, uten å påvirke behovet for høyhastighetsstyring, samtidig som den sparer deler av motorkraften.
Det fulle engelske navnet på det elektriske servostyringssystemet (EPS) er Electronic Power Steering, eller forkortet EPS. Den bruker kraften som genereres av den elektriske motoren til å hjelpe sjåføren med servostyring. Sammensetningen av EPS, selv om de strukturelle komponentene til forskjellige biler er forskjellige, er de generelt de samme. Den er vanligvis sammensatt av en dreiemomentsensor (styring), en elektronisk kontrollenhet, en motor, en reduksjonsgir, et mekanisk styreutstyr og en batteristrømforsyning.
Hovedarbeidsprinsipp: Når bilen svinger, vil dreiemomentsensoren (styre) "føle" dreiemomentet til rattet og retningen som skal roteres. Disse signalene vil bli sendt til den elektroniske kontrollenheten gjennom databussen, og den elektroniske kontrollenheten vil være basert på overføringsmomentet. Datasignaler som retningen som skal dreies sendes til motorkontrolleren, slik at motoren vil sende ut en tilsvarende mengde dreiemoment i henhold til spesifikke behov, og genererer dermed servostyring. Hvis det ikke snur, vil ikke systemet fungere, og det vil være i standby (dvale) og venter på å bli oppringt. På grunn av arbeidsegenskapene til elektrisk servostyring vil du føle at å kjøre en slik bil har bedre retningssans, mer stabil i høye hastigheter, og som det sies, retningen flagrer ikke. Og fordi den ikke fungerer når den ikke snur, sparer den også til en viss grad energi.

Vårt lager1

Vårt lager1

Pakk og send

Pakk og send
  • Tidligere:
  • Neste:
    • Skriv din melding her og send den til oss

    Produktkategorier