Planetakselenhet reservedel for XCMG SINO HOWO lastebil

Planetarisk akselenhet reservedel for XCMG SINO HOWO lastebil Utvalgt bilde

Kort beskrivelse:

Vi leverer typer planetarisk akselmontering for kinesiske forskjellige chassis, kinesisk JMC Truck planetarisk akselmontering, kinesisk Dongfeng Truck planetarisk akselmontering, kinesisk Shacman Truck planetarisk akselmontering, kinesisk Sinotruck Truck planetarisk akselmontering, kinesisk Foton Truck planetarisk akselmontering, kinesisk North Benz Lastebilplanetaksling, kinesisk ISUZU lastebilplanetaksling, kinesisk JAC-planetakselmontering for lastebil, kinesisk XCMG-planetakselmontering for lastebil, kinesisk FAW-planetakselmontering for lastebil, kinesisk IVECO-planetakselmontering for lastebil, Planetaksling for lastebil, HongYan-lastebil.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Planetarisk akselenhet

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Planetgir betyr at rotasjonsaksen ikke er fast og er montert på en roterbar brakett. I tillegg til planetgir som kan rotere rundt sine egne roterende aksler som tannhjul med fast akse, roterer deres roterende aksler også med den blå bæreren (kalt planetbæreren) rundt aksen (AA) til andre tannhjul. Rotasjonen rundt sin egen akse kalles "rotasjon", og rotasjonen rundt aksen til andre tannhjul kalles "revolusjon", akkurat som planetene i solsystemet, derav navnet.
Planetgirmekanismen er delt inn i én planetrad og dobbel planetrad i henhold til antall planetgir installert på planetbæreren.
Sammenlignet med vanlig giroverføring har planetgirtransmisjon mange unike fordeler. Den mest bemerkelsesverdige egenskapen er at kraften kan deles ved overføring av kraft, og inngangsakselen og utgangsakselen er på samme horisontale linje. Derfor har planetgirtransmisjon blitt mye brukt i reduksjonsgir, hastighetsøkere og hastighetsendringsenheter i forskjellige mekaniske overføringssystemer. Spesielt har den blitt mye brukt i fly og kjøretøy (spesielt tunge kjøretøy) på grunn av egenskapene til "høy belastning og stort utvekslingsforhold". [1] Planetgir spiller også en stor rolle i dreiemomentoverføringen til motoren. Siden egenskapene til motorens hastighet og dreiemoment er ganske forskjellige fra kravene til veikjøring, kan de ovennevnte egenskapene til planetgir brukes til å konvertere kraften til motoren til drivhjulene. Automatiske girkasser i biler bruker også disse egenskapene til planetgir for å oppnå forskjellige utvekslingsforhold ved å endre det relative bevegelsesforholdet til forskjellige komponenter gjennom clutcher og bremser.
Men på grunn av den komplekse strukturen og arbeidsforholdene til planetgir, er problemene med vibrasjon og støy også fremtredende. Det er ekstremt utsatt for feilfenomener som utmatting av tannhjul, tannrotsprekker og til og med tannhjul eller akselbrudd, noe som påvirker driftsnøyaktigheten til utstyret. Overføringseffektivitet og levetid.
Den enkle (en-rads) planetgirmekanismen er grunnlaget for overføringsmekanismen. Vanligvis er girmekanismen til en automatisk girkasse sammensatt av to eller flere rader med planetgirmekanismer. Den enkle planetgirmekanismen inkluderer et solhjul, flere planetgir og en girring. Planetgirene støttes av den faste akselen til planetbæreren, slik at planetgirene kan rotere på støtteakselen. Planetgiret og det tilstøtende solhjulet og ringgiret er alltid i konstant inngrepstilstand, og spiralformede tannhjul brukes vanligvis for å forbedre stabiliteten i arbeidet.
I en enkel planetgirmekanisme er solgiret plassert i midten av planetgirmekanismen. Solhjulet og planetgiret er alltid masket, og de to ytre tannhjulene griper inn i motsatte retninger. Akkurat som solen befinner seg i sentrum av solsystemet, er solhjulet også oppkalt etter sin plassering. I tillegg til at planetgiret kan rotere rundt planetbærerens støtteaksel, vil det under noen arbeidsforhold også rotere rundt sentralaksen til solhjulet som drives av planetbæreren, akkurat som jordens rotasjon og revolusjonen rundt sol. Når dette skjer, kalles det overføringsmodusen til planetgirmekanismen. I hele planetgirmekanismen, hvis rotasjonen til planetgirene eksisterer, men planetbæreren er fast, kalles denne typen transmisjon som ligner på parallellakseltypen fastakseltransmisjon. Ringgiret er et innvendig tannhjul, som hele tiden er i inngrep med planetgiret, og det innvendige giret er i inngrep med det ytre giret, og rotasjonsretningen mellom de to er den samme. Antall planetgir avhenger av konstruksjonsbelastningen til girkassen. Det er vanligvis tre eller fire. Jo flere tall, jo større belastning.
En enkel planetgirmekanisme kalles vanligvis en trekomponentmekanisme. De tre komponentene refererer til solhjulet, planetbæreren og ringgiret. Hvis de tre komponentene skal bestemme det gjensidige bevegelsesforholdet, må du generelt fikse en av komponentene først, deretter bestemme hvem som er den aktive delen, og bestemme hastigheten og rotasjonsretningen til den aktive delen. Som et resultat bestemmes hastigheten og rotasjonsretningen til den passive delen.