Pilotkontrollventil lastebil kran reservedeler

Kort beskrivelse:

Vi kan levere det meste av det kinesiske merket Pilotkontrollventil, Kinesisk XCMG lastebilkran QAY25 Pilotkontrollventil, kinesisk XCMG lastebilkran QY25K5 Pilotkontrollventil, kinesisk XCMG lastebilkran QY12B.5 Pilotkontrollventil, kinesisk XCMG lastebilkran XCT35, Pilotkontrollventil Kinesisk XCMG Lastebilkran QY50KA Pilotkontrollventil ,Kinesisk SANY Lastebilkran QY25C Pilotkontrollventil ,Kinesisk SANY Lastebilkran STC500 Pilotkontrollventil ,Kinesisk SANY Lastebilkran STC250 Pilotkontrollventil ,Kinesisk SANY Truck crane,ZChION TC300E552 Pilotkontrollventil Kinesisk ZOOMLION Lastebilkran Ztc600V Pilotkontrollventil Kinesisk ZOOMLION Lastebilkran ZTC700V552 Pilotkontrollventil.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Pilotkontrollventil

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Produktnavn	Pilotkontrollventil
Pakke	Karbonboks
Søknad	Lastebil kran
betingelse	Helt ny
Merkenavn	XCMG
Sertifisering	ISO/CE

Minimum bestillingsantall:	1 stk
Pris:	forhandling
Betalingsbetingelser:	T/T eller Western Union
Forsyningsevne:	10.000 stk per måned
Leveringstid:	Vanligvis 15 virkedager etter mottatt betaling, for lagerdeler, 3 dager etter mottak av betaling
Emballasjedetaljer:	Pakket i kartong først, og deretter forsterket med trekasse for ytre pakking

En pilotstyreventil, som hovedsakelig inkluderer et ventilhus, en ventilkjerne, et ventildeksel, etc., er karakterisert ved at: ventilkjernedelen er sammensatt av en nedre flytende plugg, en øvre flyteplugg, en indre magnet, en ytre magnet, en ventilnål og en tetning, og den nedre flytepluggen og Tetningen med et gjennomgående hull i midten matches til en helhet. Den øvre flytepluggen og den nedre flytepluggen er forbundet med skruemygg. Den øvre flytepluggen har et gjennomgående hull som kan passere gjennom ventilnålen. Den fremre enden av ventilnålen er tilpasset det gjennomgående hullet til tetningselementet og har en heis. Den avsmalnende nålespissen på vingen, enden av ventilnålen er forsynt med en indre magnet tilpasset den ytre magneten, og ventilnålen er forsynt med en kanal gjennom hvilken fluid kan passere langs den aksiale retningen.

Heisemekanismen vibrerer under heising. Under heising er det funnet at spolen stopper mens den roterer, og ikke kan fungere kontinuerlig, og det er åpenbare vibrasjoner. Når motorens gass økes, forblir feilen, og motoren holder bilen. Etter måling, i den hydrauliske oljekretsen til løftemekanismen, er kontrolloljetrykket som kommer inn i bremsestemplet før gassventilen normalt (1,5-1,8MPa). For det andre elimineres muligheten for at løftebalanseventilen blir sittende fast av skitt. Til slutt vurderes det at enveis strupeventilen til bremseoljekretsen kan være blokkert. Demontering og inspeksjon av enveis strupeventilen fant at 0,6 mm åpningen på ventilkjernen har blitt blokkert av skitt, noe som gjør at trykket kommer inn i bremsestemplet etter strupeventilen. Oljen er strupet og trykket er lavere enn 1,8 MPa, og bremsestemplet kan ikke åpnes helt. Etter at skitten er fjernet, går løftemekanismen tilbake til det normale.