Det hydrauliske systemet tilXCMG hjullasterer en overføringsform som bruker væskens trykkenergi til energioverføring, konvertering og kontroll.Den består hovedsakelig av følgende aspekter:
1. Strømkomponenter: som f.ekshydraulisk pumpes, som konverterer den mekaniske energien til drivmotoren til hydraulisk energi
2. Aktiveringselementer: som oljesylindere, motorer osv., som konverterer hydraulisk energi til mekanisk energi
3. Kontrollelementer: ulike kontrollventiler for å kontrollere og justere trykket, strømningen og retningen til væsken i systemet
4. Hjelpekomponenter: som drivstofftank, oljefilter, rørledning, skjøt, oljespreder, etc.
5. Arbeidsmedium: hydraulikkolje er bæreren for kraftoverføring
Lasterens hydrauliske system er hovedsakelig delt inn i følgende deler: arbeidssystem, styresystem, hvorav noen er G-serien
Lasteren har også et pilotsystem og et bremsesystem.
1. Arbeidshydraulikksystem
Funksjonen til lasterens arbeidshydraulikksystem er å kontrollere bevegelsene til bommen og skuffen.Den består hovedsakelig av arbeidspumpe, distribusjonsventil, skuffesylinder, bomsylinder, oljetank, oljefilter, rørledning osv. Arbeidssystemprinsippet til LW500FN-hjullasteren er det samme som LW300FN-hjullasteren, bortsett fra at spesifikasjoner og modeller av komponentene tilXCMG delerer forskjellig.
2. Kort introduksjon av hovedkomponenter
1. Arbeidspumpe
De fleste pumpene som brukes på lastere er eksternegirpumper.
Rotasjonsretning: sett fra akselendens retning,
Rotasjon med klokken er høyrerotasjon,
Rotasjon mot klokken er venstrehendt
2. Sylinder
Bomsylinderen, hjullasterskuffesylinderen og styresylinderen som skal introduseres senere i lasteren er alle stempel-type enkelt-stang dobbeltvirkende hydrauliske sylindre.
3. Fordelingsventil
Fordelingsventilen kalles også en flerveis reverseringsventil, som hovedsakelig består av tre deler: bøttevendeventilen, bomvendeventilen og sikkerhetsventilen.De to vendeventilene er koblet i serier og parallelle oljekretser, og bevegelsesretningen til oljesylinderen styres ved å endre strømningsretningen til oljen.Den innebygde sikkerhetsventilen setter systemets maksimale arbeidstrykk.
4. Rørledning
Gjengeforbindelsen mellom slangen og skjøten var hovedsakelig Type A og Type D, med kun en tetning.I fjor tok vi ledelsen i å ta i bruk den nåværende internasjonalt populære 24° koniske 0-rings doble tetningsstrukturen i alle produkter, som effektivt kan forbedre lekkasjeproblemet til fugeoverflaten.
5. Drivstofftank
Oljetankens funksjon er å lagre olje, spre varme, felle ut urenheter og unnslippe luften som har trengt inn i oljen.Lasteren i 30-serien bruker en patentert sifon-selvtettende høymontert drivstofftank, og kun en liten mengde olje i det oljeabsorberende stålrøret kan slippes ut under vedlikehold av kjøretøy.
Det er en trykksatt drivstofftank, som er realisert ved å ta i bruk PAF-serien for trykkluftfilter.Pumpens selvsugende evne er forbedret, og pumpens levetid forlenges.
Tre, styrehydraulikksystem
Styresystemets rolle er å kontrollere kjøreretningen til lasteren.Lasteren produsert av vårt firma bruker leddstyring.Det hydrauliske styresystemet er hovedsakelig delt inn i følgende tre former:
1. Styresystem med monostabil ventil
Dette systemet er det tidligste fullt hydrauliske styresystemet som ble tatt i bruk, hovedsakelig sammensatt av rattpumpe, monostabil ventil, styreutstyr, ventilblokk, styresylinder, oljefilter, rørledning, etc., og noen er også utstyrt med hydraulisk oljeradiator.LW500FN styresystem ZL50GN laster tar også i bruk forskjellige spesifikasjoner og modeller av systemkomponentene.
4. Kort introduksjon av hovedkomponenter:
(1) Styremaskin
Den bruker et fullhydraulisk styreutstyr, som hovedsakelig består av en oppfølgingsventil, en målemotor og en tilbakemeldingsmekanisme
(2) Ventilblokk
Ventilblokken er hovedsakelig sammensatt av en enveisventil, en sikkerhetsventil, en overbelastningsventil og en oljetilskuddsventil.Den er koblet mellom styrepumpen og styremaskinen, og er vanligvis direkte installert på ventilhusets flens på styremaskinen.
(3) Monostabil ventil
Den monostabile ventilen garanterer den stabile strømmen som kreves av styreutstyret for å møte styrekravene til hele maskinen når drivstofftilførselen til oljepumpen og systembelastningen endres.
Fem, andre
1. Styrepumpen er også en girpumpe, med samme struktur og arbeidsprinsipp som arbeidspumpen;strukturen og arbeidsprinsippet til styresylinderen er den samme som bomsylinderen og skuffesylinderen.
2. Lastfølende fullt hydraulisk styresystem
Forskjellen mellom dette systemet og de ovennevnte systemene er: prioritetsventilen brukes i stedet for den monostabile ventilen, og styreutstyret bruker TLF-serien med koaksialstrømsforsterkende styreutstyr.
Karakteristikken til dette systemet er at det kan distribuere strømning til det først i henhold til kravene til styreoljekretsen;og den gjenværende strømmen blir slått sammen i det hydrauliske arbeidssystemet, noe som kan redusere forskyvningen av arbeidspumpen.
3. Styresystem for strømningsforsterkning
Innleggstid: 26. november 2021