Drivstoffpumpe for kinesiske motorreservedeler

Drivstoffpumpe for kinesiske motorreservedeler Utvalgt bilde
  • Drivstoffpumpe for kinesiske motorreservedeler
  • Drivstoffpumpe for kinesiske motorreservedeler

Kort beskrivelse:

Vi kan levere det meste av det kinesiske merket drivstoffpumpe, kinesisk JMC FORD-motordrivstoffpumpe, kinesisk WEICHAI-motordrivstoffpumpe, kinesisk Cummins-motordrivstoffpumpe, kinesisk Yuchai-motordrivstoffpumpe, kinesisk Cummins-motordrivstoffpumpe, kinesisk JAC-motordrivstoffpumpe, kinesisk ISUZU Motordrivstoffpumpe, kinesisk Yunnei-motordrivstoffpumpe, kinesisk Chaochai-motordrivstoffpumpe, kinesisk Shangchai-motordrivstoffpumpe .


Produktdetaljer

Produktetiketter

Drivstoffpumpe

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss ​​for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Drivstoffinnsprøytningspumpe er en viktig del av dieselmotorer til biler. Drivstoffinjeksjonspumpeenheten er vanligvis en helhet sammensatt av drivstoffinjeksjonspumpe, regulator og andre komponenter installert sammen. Blant dem er guvernøren en komponent som garanterer lavhastighetsdrift av dieselmotoren og begrensning av maksimal hastighet, og sikrer at et visst forhold mellom injeksjonsvolumet og hastigheten opprettholdes. Drivstoffinnsprøytningspumpen er den viktigste delen av dieselmotoren og regnes som "hjertedelen" av dieselmotoren. Når det går galt, vil hele dieselmotoren fungere feil.
(1) Bruk god diesel og filter for å sikre at dieselinjeksjonspumpen er svært ren.
Generelt er dieselmotoren for dieseloljefiltrering krav enn bensinmotor for filtrering av bensin mye høyere, og oppfyller kravene bør velges når du bruker merkediesel, og minst 48 timer etter nedbør. For å styrke rengjøringen og vedlikeholdet av dieselfilteret, rengjør eller bytt filter i tide; Rengjøring av dieseloljetanken i tide i henhold til arbeidsmiljøforholdene, fjern grundig slam i bunnen av tanken og vannet, eventuelle urenheter i dieselinjeksjonspumpens stempel, leveringsventiltilpassede deler og transmisjonsdeler forårsaker alvorlig korrosjon eller slitasje .
(2) Kontroller regelmessig oljemengden i drivstoffinjeksjonspumpens oljebassenger og kvaliteten er i tråd med kravene.
Hver gang før start skal dieselmotoren sjekke kvantiteten og kvaliteten på drivstoffinnsprøytningspumpen i oljesituasjonen (unntatt på motorens drivstoffinnsprøytningspumpe med tvungen smøring), for å sikre at oljen er nok, kvaliteten er god. Hvis oljen blandes med vann eller diesel og metamorfose, lett person stempel og levering ventil par tidlig slitasje, forårsaker mangel på dieselmotor kraft oppstart vanskeligheter, alvorlig når stempelet og levering ventil par korrosjon rust. Inne i pumpelekkasjen fungerer oljeventilen dårlig, slitasje på oljeoverføringspumpen, tetningsringen er skadet, tappet og skallet kan føre til at dieselolje lekker inn i bassenget og fortynne olje, så bør skiftes ut i henhold til kvaliteten på oljesituasjonen i en rettidig måte. Når du skifter oljebassenger for å gjøre en grundig rengjøring, oljen i bunnslammet urenheter som rense eller bruke olje i lang tid og blir dårlig. Olje er for mye eller for lite, antall hastighetsregulatorer av overdreven drivstoff kan føre til "ride" dieselmotor, drivstoff og for lite vil føre til dårlig smøring, oljen eller oljens flatskrue skal vinne. Når dieselmotoren ikke er i bruk over lengre tid, sørg for å sjekke om det er vann inne i pumpeoljebassenget olje, diesel og andre urenheter, bør skiftes umiddelbart, hvis noen, eller på grunn av lang tids lagring, fuktighet til lage stempel, levering ventil par korrosjon fastkjørt og skrot.
(3) Kontroller regelmessig, juster drivstoffinnsprøytningspumpens drivstofftilførselsvinkel og hver sylinderoljetilførselsvinkel
Ved bruk, på grunn av den løse koplingsforbindelsesbolten, fører CAM og rullekroppsdeler av slitasje, ofte til fremgang av drivstofftilførsel Vinkel og hver sylinder oljeskiftintervall Vinkel, gjør at dieselforbrenningen blir dårlig, ytelsen og drivstofføkonomien til dieselmotoren , starte vanskelighetene på samme tid, kjører ustabilitet, en lyd og overoppheting, etc. I brukes faktisk, de fleste sjåfører ta hensyn til den generelle inspeksjon justering av drivstofftilførsel forhånd Vinkel, men neglisjert oljetilførsel intervall Vinkel av enkelt pumpe drivstoff supply advance Vinkeljustering) (relatert til inspeksjonen, forårsaker at totalen justeres mens den første sylinderinjeksjonstimingen, men resten hver sylinder på grunn av kamakselen, delvis på grunn av slitasjen på hjuldrivende delen gjør at oljetilførselen ikke nødvendigvis er timing, vil også føre til vanskelig, kraft dieselmotor startet Insuffisiens, driften er ikke jevn Så for å bruke drivstoffinnsprøytning pumpe for en lengre tid, mer å ta hensyn til i inspeksjon av oljetilførselsintervall Vinkeljustering.

Vårt lager1

Vårt lager1

Pakk og send

Pakk og send
  • Tidligere:
  • Neste:
    • Skriv din melding her og send den til oss

    Produktkategorier