Motorenhet kraftoverføring vifte remskive reservedeler

Kort beskrivelse:


Produktdetaljer

Produktetiketter

Produktnavn Vifteremskive
Pakke Karbonboks
Søknad Cummins motor

 

 

Minimum bestillingsantall:

1 stk

Pris:

forhandling

Betalingsbetingelser:

T/T eller Western Union

Forsyningsevne:

10.000 stk per måned

Leveringstid:

Vanligvis 15 virkedager etter mottatt betaling, for lagerdeler, 3 dager etter mottak av betaling

Emballasjedetaljer:

Pakket i kartong først, og deretter forsterket med trekasse for ytre pakking

 Vi leverer typer viftehjul for forskjellige kinesiske merker. Kinesisk JMC FORD motor vifte trinse, kinesisk WEICHAI motor vifte trinse, kinesisk Cummins motor vifte trinse, kinesisk Yuchai motor vifte trinse, kinesisk Cummins motor vifte trinse, kinesisk JAC motor vifte trinse, kinesisk ISUZU motor vifte trinse, kinesisk Yunnei motor vifte trinse, kinesisk Chaochai Motor Vifte trinse, kinesisk Shangchai Motor Vifte trinse.

Fordi det finnes mange typer tilbehør, kan vi ikke vise alt på nettsiden. Ta gjerne kontakt for spesifikt tilbehør.

Viftetrinsen er en trinse festet til viften. En remskive er den ytre kanten av et beltespor av metall eller hardplast. Sporene er vanligvis V-formede og er konstruert for å matche beltet som er montert i dem. Når beltet beveger seg, får det remskiven til å rotere, det snur et nav og snur de tilkoblede viftebladene. Bilmotorer bruker ofte trinsesystemer, for eksempel de som fungerer med dynamoer, vifter, vannpumper og tidsgir. Viftens jobb er å flytte luften. Den har to eller flere lange flate blader koblet til den ene enden av det sentrale navet. Når navet roterer, roterer bladene også, fordi bladene er litt vinklet og de tar tak i luften og skyver den bak seg. Viften kan monteres direkte på motorakselen, men dette er ikke alltid praktisk. Når motoren har en viss avstand fra viften, brukes viftehjulet. Kraften til motoren må overføres til viften for å få den til å rotere.

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg

2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine

3. Stabilt lager for normale deler

4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader

5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking 

Plastpose, eller i henhold til kundens forespørsel.

Vedlikehold

1. Kontroller strammingen på remmen

Velg å bruke moderat trykk med tommelen i midten av det lengste ikke-støttede drivreimspennet. Hvis belteforsenkningen er ca. 10 mm, anses beltespenningen som akkurat passe. Hvis spenningen i girremmen er for stor eller for løs, kan det føre til glidning og ufullstendig overføring. Hvis girremmen justeres for stramt, vil girremmen lett strekkes og deformeres. Samtidig vil det også fremskynde slitasjen på trinse og lager. Av denne grunn bør de aktuelle justeringsmutrene eller -boltene løsnes for å justere remspenningen til best mulig tilstand.

2, vær oppmerksom på slitasjen på beltet

Bileiere bør være spesielt oppmerksomme på belteslitasje under daglige inspeksjoner. For hvis beltet slites hardt, vil kontaktområdet mellom beltet og remskiven bli kraftig redusert. På dette tidspunktet, så lenge beltet presses hardt, vil beltet synke dypt ned i sporet på remskiven.

3, ta hensyn til beltet sprekker

Hvis det er sprekker, sprekker, avskalling etc. på belteoverflaten, eller beltet har en glidende lyd, betyr det at beltet kan ryke og må skiftes umiddelbart. Hvis den ikke skiftes ut i tide, vil kjøretøyet ikke kunne kjøre normalt når beltet ryker under kjøring.

Når sesongen skifter, bør beltet kontrolleres for aldring og sprekker. Generelt sett må beltets levetid være kortere enn metallgiret, så beltet bør skiftes regelmessig. Om nødvendig bør den erstattes umiddelbart, ellers vil det gi deg uforutsigbare tap. Vær i tillegg oppmerksom på ikke å sprute olje på beltet når du fyller motoren med olje, noe som lett kan føre til at beltet sklir eller til og med eldes for tidlig.

Vårt lager1

Vårt lager1

Pakk og send

Pakk og send

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss