Bremsesko XCMG Liugong motorgrader reservedeler

Kort beskrivelse:

Vi kan levere det meste av det kinesiske merket. SHANTUI Motor Grader SG16 Bremsesko, SHANTUI Motor Grader SG14 Bremsesko, SHANTUI Motor Grader SG18 Bremsesko, SHANTUI Motor Grader SG21 Bremsesko, SHANTUI Motor Grader SG24 Bremsesko, XCMG Motor Grader GR100 GRX1 Bremsesko Grader，GrX1 Bremsesko，5 Motor Grader GR165 Bremsesko，XCMG Motor Grader GR180 Bremsesko , XCMG Motor Grader GR215 Bremsesko ,SEM Motor Grader SEM919 Bremsesko，SEM Motor Grader SEM921 Bremsesko, SEM Motor Grader SEM917 Bremsesko, Brake Shoe, Brake Shoe 4156 Motor Sko, LIUG LIUG Motor Grader Grader 4180 Bremsesko，LIUGONG Motor Grader 4200 Bremsesko，LIUGONG Motor Grader 4215 Bremsesko，SANY Motor Grader STG190 Bremsesko，SANY Motor Grader STG210 Bremsesko，SANY Motor Shoe Grader STG170 Brake Grader XMA16G Motor Shoe, XMA16G Motor Shoe, XMA16G Grader XZ8180 Bremsesko, XGMA Motor Grader XZ8200 Bremsesko

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

Bremsesko

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

Pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Bremseklosser, også kjent som bremsesko, tilskrives forbruksvarer som gradvis vil slites ut under bruk. Når slitasjen når grensen, må den skiftes, ellers vil bremseeffekten reduseres, og til og med en sikkerhetshendelse vil oppstå. Bremsesko er relatert til livssikkerhet og må behandles med forsiktighet.
1. Under normale kjøreforhold, sjekk bremseskoen en gang hver 5000 tilbakelagte kilometer. Ikke bare sjekk den gjenværende tykkelsen, men sjekk også slitasjetilstanden til skoen, om slitasjegraden på de to endene er den samme, og om returen er komfortabel, etc. Det er nødvendig å håndtere den unormale situasjonen umiddelbart.
2. Bremseskoen er vanligvis sammensatt av jernbelegg og motstridende materialer. Ikke vent til de motstridende materialene slites ut før du bytter skoen. For eksempel, for bremseskoen foran på en Jetta, er tykkelsen på det nye stykket 14 mm, mens grensetykkelsen på erstatningen er 7 mm, som inkluderer tykkelsen på jernforingen på mer enn 3 mm og tykkelsen på det motstridende materialet på nesten 4 mm. Noen kjøretøy har en bremseskoalarmfunksjon. Når slitasjegrensen er nådd, vil utsiden gi en alarm for å minne deg på å bytte skoen. Det er nødvendig å bytte ut skoen som har nådd grensen for bruk. Selv om den kan brukes i en periode, vil den redusere effekten av bremsing og påvirke sikkerheten ved kjøring.
3. Ved utskifting, skift ut bremseklossene som følger med de originale reservedelene. Så lenge dette er gjort er bremseeffekten mellom bremseklossene og bremseskiven best og slitasjen minimert.
4. Ved utskifting av skoen er det nødvendig å bruke spesialverktøy for å skyve bremsesylinderen tilbake. Ikke bruk andre brekkjern til å presse den hardt tilbake, da dette lett vil føre til at bremsekaliperens styreskrue bøyer seg og at bremseklossen setter seg fast.
5. Etter utskiftingen må du tråkke på bremsene noen ganger for å eliminere gapet mellom skoen og bremseskiven, og danner toppfoten uten å bremse, noe som er lett å skape problemer.
6. Etter at bremseskoen er skiftet, må den kjøres inn i 200 kilometer for å oppnå best bremseeffekt, og den nylig skiftet skoen må flyttes forsiktig.
Bremseskoslitasje - den beste tiden å bytte bremseklosser
På grunn av forskjellen mellom førerens kjørevaner og kjøremiljø, anbefales det å sjekke bremseklossene hver 10.000 kilometer eller 6. måned. Under normale omstendigheter anbefales det at de fremre bremseklossene skiftes når kjøretøyet har en kjørelengde på omtrent 30 000 til 50 000 kilometer; de bakre bremseklossene bør skiftes når kjøretøyet har en kjørelengde på rundt 40 000 til 60 000 kilometer. Forskjellige kjøretøyforhold, veiforhold og kvaliteten på selve bremseklossene vil imidlertid ha innvirkning på levetiden. For eksempel må et kjøretøy som kjører på en fjellvei over lengre tid bytte bremseklosser oftere enn et kjøretøy som kjører på flat vei over lengre tid. Derfor er det ingen eksakt standard for tidspunktet for å skifte bremseklossene, det er bare en relativ sammenligning.
Slitasjegrensen til bilens originale bremseklosser er 2 mm. Vennligst skift ut bremseklossene hos den lokale autoriserte salgsservicebutikken i tide i henhold til resultatene av kjøretøyinspeksjonen før bremseklossene når slitasjegrensen. Under normale omstendigheter vil bilens dashbord ha et bremsevarsellys. Når bremsevarsellampen lyser, viser det at bremseklossene må skiftes. Noen kjøretøy slår imidlertid på varsellysene først etter at bremseklossene er helt utslitte. Derfor kan bileiere ikke stole helt på bremsevarsellysene, men må gjennomføre regelmessige inspeksjoner regelmessig for å bekrefte tykkelsen på bremseklossene og effekten av bruken.
Under normale omstendigheter: bremseeffekten reduseres, og graden av slitasje på bremseskiven økes, noe som er utsatt for problemer som bilbakeflikking, lengre bremselengde, bremseavvik og støy; i alvorlige tilfeller: det vil føre til at bremseklossene slites og bremses. Dynamisk vibrasjon, dra eller låsing; varmeavledningsytelsen reduseres, noe som resulterer i redusert termisk nedbrytningsmotstand, og bremsekraften vil bli overdrevent dempet under kontinuerlig bremsing; i ekstreme tilfeller: det vil føre til at friksjonsmaterialet faller av, bremsesvikt og skade bremseskiven, noe som kan forårsake trafikkulykker og til og med true livet til mennesker. Påminnelse: Utskiftingsservicesyklusen for slitedeler er kun til referanse. Den faktiske syklusen er underlagt testresultatene. Ved utskifting av dekk bør brukere sjekke bremseklossene. Hvis det er et problem med bremseklossene, bør de skiftes umiddelbart for å sikre kjøresikkerheten.