Hjullasterakselaksel girdeler for XCMG Liugong hjullaster

Kort beskrivelse:

Søknader

Kinesisk XCMG ZL50GN Akselgear, Kinesisk XCMG LW300KN Akselgir，Kinesisk XCMG LW500FN Akselgear, Kinesisk XCMG LW400FN Akselgear，Kinesisk LIUGONG LW600KV akselgir Axle NY SW966K Akselakselgir, kinesisk SANY SYL956H5 Akselakselgir, kinesisk SANY SYL953H5 Akselakselgir, kinesisk LIUGONG SL40W Akselakselgir.

Send e-post til oss

Produktdetaljer

Produktetiketter

aksel aksel gir

Fordi det finnes mange typer reservedeler, kan vi ikke vise dem alle på nettsiden. Ta gjerne kontakt med oss for spesifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og ettermarkedsprodukter for deg
2. Fra produsenten til kunden direkte, sparer du kostnadene dine
3. Stabilt lager for normale deler
4. Tidlig leveringstid, med konkurransedyktige fraktkostnader
5. Profesjonell og i tide etter service

pakking

Kartongesker, eller i henhold til kundenes forespørsel.

beskrivelse

Akselgir er girene i differensialen til en bil. De er koniske tannhjul. Det er to gir.
Bilen har to drivaksler, som er henholdsvis koblet til to halvakselgir (splineforbindelse), og driver hjulene på henholdsvis venstre og høyre side (drivhjul).
Halvflytende halvaksel
Den halvflytende halvakselen støttes direkte på lageret som er plassert i det indre hullet i den ytre enden av akselhuset med tappen nær den ytre enden, og enden av den halve akselen er fast forbundet med navet ved hjelp av tappen og nøkkelen med den koniske overflaten, eller direkte forbundet med flensen med flensen. Hjulskiven og bremsenavet er koblet sammen. Derfor må, i tillegg til overføringsmomentet, også bøyemomentet forårsaket av vertikalkraften, drivkraften og sidekraften som overføres av hjulet absorberes. Halvflytende halvaksler brukes i personbiler og noen biler med samme bruk på grunn av deres enkle struktur, lave kvalitet og lave kostnader.
Halvakselen er akselen som overfører dreiemomentet mellom girkassereduksjonen og drivhjulet (tidligere var det stort sett solid, men det er lettere å kontrollere den ubalanserte rotasjonen av hulakselen. Derfor bruker mange biler hulakselen). Skjøter (U/JOINT) er henholdsvis koblet til reduksjonsgiret og den indre ringen til navlageret gjennom splines på universalleddene.
Halvakselen brukes til å overføre kraft mellom differensialen og drivhjulene. Halvaksene til vanlige ikke-frakoblede drivaksler kan deles inn i tre typer: helflytende, 3/4-flytende og halvflytende i henhold til de forskjellige typene ytre endestøtte.
I tillegg til å bære hele dreiemomentet, bærer den også en del av bøyemomentet. Det mest fremtredende strukturelle trekk ved den 3/4 flytende halvakselen er at det kun er ett lager i den ytre enden av halvakselen, som støtter hjulnavet. På grunn av den dårlige støttestivheten til et lager, i tillegg til dreiemomentet, bærer denne typen halvaksel også bøyemomentet forårsaket av vertikalkraften, drivkraften og sidekraften mellom hjulet og veibanen. 3/4 flytende halvaksler brukes sjelden i biler.