Ved faktisk bruk er høy motorvanntemperatur et ofte oppstått problem. Faktisk er det ikke vanskelig å se fra strukturen og arbeidsprinsippet til motoren at hovedårsakene til dette problemet ikke er mer enn følgende to aspekter:
For det første er det et problem med kjølesystemet; for det andre er selve motoren feil; så hvordan bedømme hvilket aspekt som er problemet? Gjennom inspeksjon av følgende trinn kan vi gradvis finne årsaken til problemet.
1. Sjekk kjølevæsken
Den mest sannsynlige årsaken til for høy driftstemperatur for dieselmotorer er utilstrekkelig kjølevæske. Når en dieselmotor fungerer, genererer den mye varme, som er konsentrert om motordelene og ikke kan forsvinne i tide. Hvis kjølevæsken er utilstrekkelig, vil varmespredning gjennom radiatoren ikke løse problemet, noe som vil føre til at motorens vanntemperatur blir høy.
2. Sjekk termostaten
Under normale omstendigheter, når termostatventilen er 78-88 grader Celsius, ettersom temperaturen på dieselmotoren gradvis stiger, vil den gradvis åpne seg, og mer og mer kjølevæske vil delta i motorens kjølesystem med stor syklus. Feilene i termostaten inkluderer hovedsakelig at hovedventilen ikke kan åpnes helt eller sitter fast mellom de store og små syklusene, aldring av termostaten og lekkasje forårsaket av dårlig tetning, etc., disse feilene vil forårsake stor sirkulasjon av kjølingen vannet blir dårlig og motoren overopphetes.
3. Kontroller oljemengden
Fordi temperaturen på dieselmotoren er høy når den er i drift, er det nødvendig å kjøle ned dieselmotoren i tide. Derfor vil kravene til varmeavledningsytelsen og smøreytelsen til motoroljen være høyere. Tilsetning av for mye olje vil føre til at motoren får større motstand under arbeid; hvis det er mindre olje, vil det påvirke smøringen og varmespredningen til motoren, så når du skifter olje, må du tilsette den i samsvar med standarden som kreves av motoren, ikke mer Jo bedre.
4. Sjekk viften
For tiden bruker motorprodusenter generelt silikonoljeclutchvifter. Denne viften justerer hastigheten gjennom temperaturendringer. Nøkkelkontrollkomponenten er en bimetallisk spiraltemperatursensor. Hvis det har et problem, vil det føre til at kjøleviften stopper. Å dreie eller redusere hastigheten påvirker direkte varmespredningen til motoren. På samme måte, for andre kjølevifter som bruker beltekoblinger, kontroller og juster stramheten til beltet for å sikre viftehastigheten.
5. Kontroller oljefilterelementet
Fordi diesel i seg selv inneholder urenheter, kombinert med noe metallslitasjerester som genereres under arbeidsprosessen til motoren, kombinert med inntrengning av urenheter i luften, produksjon av oljeoksider osv., vil urenhetene i motoroljen gradvis øke. . Hvis du bruker et lavkvalitetsfilter for å spare penger, vil det ikke bare blokkere oljekretsen, men også lett miste rollen som å fange opp urenheter i oljen. På denne måten, på grunn av økningen av urenheter, vil slitasjen på andre deler som sylinderblokken uunngåelig øke, og vanntemperaturen vil stige. høy.
6. Sjekk din egen arbeidsmengde
Når motoren jobber under tung belastning, vil den generere mer varme. Hvis motoren fungerer i denne tilstanden i lang tid, vil ikke bare motortemperaturen øke, men levetiden til motoren vil bli kraftig redusert.
Faktisk er dieselmotorens "feber" ofte forårsaket av forskjellige årsaker. Mange av lavnivåproblemene kan unngås gjennom daglige inspeksjoner. Derfor bør den vanlige inspeksjonen og vedlikeholdet aldri ignoreres.
Innleggstid: Sep-02-2021