Det er mange typer svart røyk fra motoren, for eksempel: ① Maskinen har svart røyk i en enkelt handling. Det bare ryker. ③Alt er normalt når den høye gassen fungerer, men den fungerer ikke. Ved parkering vil fartsbilen avgi svart røyk, og det føles som om bilen er tilbake. ④320c har ikke intercooler, og 5–8-giret er av. Hastigheten er ca. 250, tomskuffen er full av svart røyk, oljetemperaturen og vanntemperaturen er ikke høy. Dieseltanken er rengjort, drivstoffnettet er skiftet, dieselrøret er skiftet, luftfilteret er skiftet, dieselpumpen, dysen er justert, kretsen er normal, og den hydrauliske strømmen er Skru den ned, den svarte røyken forblir, motorens eksosrør er luftløst, den hydrauliske handlingen er oppbrukt, og hastigheten er lavere, og den svarte røyken er også mindre.
På byggeplasser ser vi ofte svart røyk fra gravemaskiner. Alle vet også at essensen av svart røyk fra motorer er utilstrekkelig forbrenning. Årsakene er grovt delt inn i dårlig luftinntakssystem, hydraulisk pumpeeffekt som overstiger motoren, og motoren. Selve funksjonsfeil osv.
Det er ikke nok å vite årsaken, vi må finne den mest effektive løsningen, fordi den svarte røyken fra gravemaskinen ser ut til å være et lite problem, men hvis det ikke blir håndtert i tide, kan det få gravemaskinen til å brenne olje og til og med føre til at motoren blir skadet og overhalt.
Fenomenet feil
1. Fenomenet svart røyk forårsaket av utilstrekkelig luftinntak eller lekkasje av inntaksrøret. På grunn av langvarig bruk av gravemaskinen vil aldring og skade på inntaksslangen og rørklemmen føre til at røret lekker, suger inn stort støv og blokkerer luftkjøleren osv., noe som vil forårsake svart røyk-fenomen. . Hvis denne typen problem oppstår, bør det håndteres i tide, ellers vil motoren oppleve tidlig slitasje, eller til og med trekke sylindre og andre feil.
2. Hvis motoren avgir mye svart røyk og kraftfallet er relativt stort, er det nødvendig å sjekke om det er oljelekkasje i inntaksrøret til turboladeren, turbinhjulet til turboladeren, og om bladene er ødelagte , slitt eller deformert. , Om det er ripeskader i turboladerhuset, og om impellerakselklaringen overstiger 3 mm.
Hvis disse fenomenene oppstår, må turboladeren skiftes.
3. Sjekk om dieselpumpen og drivstoffinjektoren er utslitt og forårsaket av svart røyk. Gravemaskinen er fortsatt kraftig når motoren avgir svart røyk, men motorturtallet vil synke (over 200 o/min).
Dette fenomenet skyldes hovedsakelig svikt i dieseldysen (sylinderbrytende eksperiment kan brukes til å kontrollere kvaliteten på injektoren). Hvis gravemaskinen vanligvis avgir svart røyk og det er vanskelig å starte, må den fylles med starter væske. Dette fenomenet krever kontroll av dieselpumpen.
4. Hvis motorens EGR-ventil er skadet eller sitter fast, vil det også forårsake svart røyk. Hvis EGR-ventilen svikter, vises en alarm på displayet. Hvis feilen oppstår, bør den skiftes ut i tide, ellers vil det påvirke effektiviteten til motoren, og den kan selvsagt føle at den bruker mer drivstoff enn normalt arbeid.
5. Gravemaskinen er svak når motoren avgir svart røyk, og det er lydforandring når motoren jobber under belastning. På dette tidspunktet er det sannsynlig at kraften til den hydrauliske pumpen overstiger kraften til motoren for å forårsake svart røyk. På dette tidspunktet må du først redusere strømmen og trykket til den hydrauliske pumpen.Hvis feilen fortsatt eksisterer etter at hydraulikkpumpen er justert til normalverdien, må motorens drivstoffsystem kontrolleres.Hvis strømmen og trykket til den hydrauliske pumpen ikke kan reduseres, så må hydraulikksystemets komponenter kontrolleres.
Sammendrag av svart røyksvikt i gravemaskinmotoren:
Selv om fenomenet med svart røyk fra motoren er svært vanskelig, er årsakene til feilen i siste instans disse. Ved kontroll og håndtering må du observere feilfenomenet grundig for å gjøre den mest nøyaktige vurderingen.
Hvis du trenger relatert tilbehør eller ny gravemaskin (XCMG gravemaskin, SANY gravemaskin, KOMATSU gravemaskin, etc), kan du kontakte oss!
Innleggstid: 13. desember 2021