1. Bruk av kjølevann:
(1) Destillert vann, springvann, regnvann eller rent elvevann bør brukes som kjølevann for dieselmotorer. Skittent eller hardt vann (brønnvann, mineralvann og annet saltvann) bør ikke brukes for å unngå avleiring og erosjon av sylinderforinger. Bare under hardt vann kan den bare brukes etter oppmykning og etterfylling av kontanter.
(2) Når du fyller vann i vanntanken, kan det hende at kjølesystemet ikke fylles helt på en gang. Etter at dieselmotoren er i gang, bør den kontrolleres på nytt. Hvis det er utilstrekkelig, bør kjølesystemet etterfylles. Kjølesystemets vanninntak er plassert på toppen av det lille toppdekselet på bulldoseren.
(3) Ved kontinuerlig drift bør kjølevannet skiftes ut hver 300. time eller så. Det er fem vannavskjæringsdører for kjølesystemet til bulldoserens dieselmotor: 1 er plassert i bunnen av vanntanken; 2 er plassert i bunnen av den vannkjølte oljekjøleren til dieselmotoren; 3 er plassert i frontenden av dieselmotoren, ved den sirkulerende vannpumpen; 4 er plassert på venstre front av overføringshuset, på dieselmotorhuset; Den nedre enden av vanntankens utløpsrør.
Hvis du er interessert i bulldosere, vennligst klikk her!
2. Skalabehandling:
Hver 600. time skal dieselmotorens kjølesystem behandles med kalk.
Ved kalkbehandling rengjøres det vanligvis med en sur rengjøringsløsning først, og deretter nøytraliseres med en alkalisk vandig løsning. Gjennom en kjemisk reaksjon omdannes det vannuløselige belegget til vannløselige salter, som fjernes med vann.
Den spesifikke operasjonsprosessen er som følger:
(1) Fjern termostaten til kjølesystemet.
(2) Start dieselmotoren og øk vanntemperaturen til 70~85C. Når den flytende vekten er skrudd opp, slå umiddelbart av flammen og slipp ut vannet.
(3) Hell den tilberedte sure rensevæsken i vanntanken, start dieselmotoren, og kjør den med 600~800r/min i ca. 40 minutter, og slipp deretter ut rensevæsken.
Tilberedning av sur rengjøringsløsning:
Tilsett tre syrer i det rene vannet i følgende proporsjoner: saltsyre: 5-15%, flussyre: 2-4%,
Glykolsyre: 1 til 4 %. Etter å ha blandet godt, kan den brukes.
I tillegg, om nødvendig, kan en passende mengde polyoksyetylenalkylallyleter tilsettes for å forbedre permeabiliteten og dispergerbarheten av belegg. Temperaturen på den sure rengjøringsvæsken bør ikke overstige 65°C. Klargjøring og bruk av rensevæske kan også referere til det relevante innholdet i "135"-seriens bruks- og vedlikeholdshåndbok for dieselmotorer.
(4) Injiser deretter en 5 % vandig natriumkarbonatløsning for å nøytralisere den sure rengjøringsløsningen som er igjen i kjølesystemet. Start dieselmotoren og la den gå sakte i 4 til 5 minutter, og slå deretter av motoren for å frigjøre den vandige natriumkarbonatløsningen.
(5) Til slutt, injiser rent vann, start dieselmotoren, få den til å gå på høy og noen ganger lav hastighet, skyll restløsningen i kjølesystemet med rent vann, sirkuler en stund, slå av motoren og slipp vann. Følg denne prosessen og gjenta operasjonen flere ganger til vannet som slippes ut er nøytralt med lakmuspapirinspeksjon.
(6) Innen 5 til 7 dager etter rengjøring, bør kjølevannet skiftes ut hver dag for å hindre gjenværende avleiring fra å blokkere vannavløpsporten.
3. Bruk av frostvæske:
Under strenge kulde og lave temperaturforhold kan frostvæske brukes.
Hvis du er interessert i reservedeler for bulldoser, vennligst klikk her！
Innleggstid: 28. desember 2021