Utskifting av pakninger er en svært viktig oppgave ved reparasjon og daglig vedlikehold av anleggsmaskiner. Men fordi det er for mange reservedeler som kreves under demonteringsprosessen, er operasjonen svært komplisert. Hvis metoden er feil eller demonterings- og monteringssekvensen ikke huskes, kan det oppstå noen unøyaktigheter. Nødvendig trøbbel. Mange brukere stiller ulike spørsmål om ulike møter ved utskifting av tetninger. Vi har kort oppsummert prosedyrene og forholdsreglene ved utskifting av pakninger for å gi nykommere en referanse ved utskifting av pakninger.
1. Utskifting av sentral roterende leddtetning
(1) Fjern først skruene knyttet til den, løft deretter den hydrauliske lastebilen utstyrt med en liten ramme under girkassen, roter den deretter i en viss vinkel, legg deretter ned en liten lastebilramme og dra den nedre siden av girkassen.
(2) Tett den med et oljeavskjærende oljereturrør (for å unngå å trekke ut jernkjernen når en stor mengde hydraulikkolje strømmer ut av kjernen fra den sentrale roterende skjøten). Skru løs de 4 festeskruene på oljepannen.
(3) Heng krokene på begge sider av kjernen i forhold til de to rørskjøtene på begge sider av brystet; deretter plasserer jekken mot den vertikale drivakselen, jekk oppover, og samtidig trekk kjernen ut, kan du Bytte ut med tetning.
(4) Fest den sentrale roterende skjøtkjernen med toppdekselet, skyv deretter 1,5t-jekken tilbake til sin opprinnelige posisjon, og installer andre komponenter i motsatt rekkefølge for å demontere komplekset.
Hele prosessen krever kun en enkelt jobb (samarbeid er også mulig) og krever ikke fjerning av oljerør. Den hydraulisk løftede småvognen kan modifiseres med en horisontal jekkramme, eller en eksisterende liten ramme kan leveres, og avoljede brannsikre fylte plastalternativer kan leveres. Spenningen kan lages. Den består hovedsakelig av en bunnplate og en justerbar kjede, og er utstyrt med en jekk for å komplettere. Hele verket har ikke annet hjelpeutstyr og er svært enkelt å bruke verktøy, spesielt for raske reparasjoner på stedet.
2. Bytting av tetning av bomsylinder
Bomsylinderen er tungt oljet og oljetetningsbyttet kan fullføres på kort tid som verksted for betinget vedlikehold, men i naturen er det ganske vanskelig å gjøre en enkelt jobb med verken løfteutstyr. Det følgende er bare et sammendrag av metodene. En kjettingtalje, alt fra fire taulengder, pluss andre verktøy vil gjøre jobben. De spesifikke trinnene er:
(1) Parker først gravemaskinen, sett pinnen i enden, løft bommen og plasser skuffen flatt på bakken.
(2) Koble til ståltauet på bommen og det korte ståltauet i den øvre enden av bomsylinderen, trekk i begge ender av kroken for hånd for å hekte ståltauet, og stram deretter til ståltauet.
(3) Fjern bomsylinderstanghodet med en bevegelig tapp, fjern innløps- og utløpsoljerørene og bomsylinderen på plattformen.
(4) Fjern det bevegelige buret, kortnøkkelen på bomsylinderen, fyll sporet i høyden av bomsylinderen med gummistrimler, sett passende ståltau inn i pinnehullene på stansearmen og bomsylinderstengene, og koble til ringtalje , stram deretter kjedet og stempelstangen kan trekkes ut.
(5) Bytt oljetetningen og installer den deretter igjen under demontering. Hvis tre personer jobber sammen, tar det omtrent 10 minutter å fullføre.
Ovennevnte er enkle metoder for vanlige tetningserstatninger. For flere reparasjonsmetoder kan du fortsette å ta hensyn tilnettsiden vår. Hvis du trenger å kjøpe gravemaskinpakninger ellerbrukte gravemaskiner, kan du kontakte oss, CCMIE vil tjene deg helhjertet!
Innleggstid: 30. juli 2024