Gravemaskiner har ofte dårlig motorkjøling og høy temperatur under byggeprosessen, og presisjonsdelene i motoren har også tornede feil som termisk ekspansjonsskader og sylindertrekking. Forekomsten av disse problemene utelukker faktorer som slitasje på presisjonsdeler, og en annen viktig årsak er at bruk og vedlikehold av kjølesystemet ikke gjøres riktig!
1. Rengjør og vedlikehold kjølesystemet regelmessig
Rengjøring av kjølesystemet er noe mange ignorerer. Rusten og belegget i kjølesystemet vil samle seg over lang tid og bli tilstoppet. Derfor må kvalifiserte operatører kjøpe spesielle rengjøringsmidler for vanlig rengjøring.
Rengjøringsmidlet kan fullstendig rense rust, belegg og sure stoffer i hele systemet. Den rensede skalaen er et pulveraktig suspendert materiale og vil ikke blokkere små vannkanaler. Den kan rengjøres under drift av maskinen uten å forsinke byggeperioden.
2. Kontroller og juster tettheten til vifteremmen
Klimaet om vinteren er relativt kaldt og tørt, og vifteremmen er utsatt for å bli sprø eller ødelagt, så den bør kontrolleres og justeres regelmessig.
Stramheten til beltet er også direkte relatert til kjølesystemets arbeidstilstand. Hvis beltestramningen er for liten, vil det ikke bare påvirke kjøleluftvolumet, øke arbeidsbelastningen til motoren, men også lett skli og akselerere slitasjen på beltet. Hvis beltets stramhet er for stor, vil det akselerere slitasjen på vannpumpelagre og generatorlagre. Kontroller derfor stramheten til beltet under bruk og juster det om nødvendig.
3. Sjekk termostatens driftstilstand i tide
Hvis termostaten svikter, vil det føre til at motortemperaturen stiger sakte, og temperaturen er lavere ved lave hastigheter, og denne situasjonen er spesielt fremtredende om vinteren.
Kontroller generelt om termostaten er normal. Vi kan åpne vanntanken når motoren startes. Hvis kjølevannet i vanntanken ikke beveger seg, indikerer det at termostaten fungerer som den skal. I tillegg, hvis vanntemperaturen alltid er på bunnlinjen når du kjører i høy hastighet, indikerer det at termostatventilen ikke åpnet. På dette tidspunktet er en annen åpenbar funksjon at det øvre vannkammeret i vanntanken er varmt og det nedre vannkammeret er veldig kaldt, og det må kontrolleres så snart som mulig.
I tillegg bør man være oppmerksom på å rense kalken og smuss på termostaten i tide for å sikre at termostaten fungerer bra og forhindre at motorvanntemperaturen blir for lav eller for høy.
4. Utskifting og bruk av frostvæske
1. Når du velger frostvæske, bør frysepunktet til frostvæsken være 5 ℃ lavere enn den laveste temperaturen i bruksområdet. Derfor bør kjølevæsken velges strengt i henhold til den lokale temperaturen.
2. Frostvæsken er relativt lett å lekke, og tettheten til kjølesystemet bør kontrolleres nøye før fylling. Samtidig, på grunn av den store ekspansjonskoeffisienten til frostvæsken, legges den vanligvis til 95% av den totale kapasiteten for å unngå overløp og tap etter at temperaturen stiger.
3.Til slutt er det strengt forbudt å blande forskjellige kvaliteter av kjølevæske for å unngå korrosjon av aluminiumsdeler og radiatorer på motoren.
Hvordan skifte kjølevæske
Før du starter motoren, se på den gjennomsiktige kompensasjonstanken. Høyden på kjølevæskenivået skal være mellom øvre grense (FULL) og nedre grense LOW i tanken. Væskenivået er nærmere den øvre grensen.
Ytterligere observasjon bør gjøres etter fylling. Hvis væskenivået synker i løpet av kort tid, indikerer det at det kan være en lekkasje i kjølesystemet. Radiator, vannrør, kjølevæskepåfyllingsport, radiatordeksel, avløpsventil og vannpumpe.
Radiatoren må også bytte ut kjølevæsken
Den forseglede radiatoren bruker en langvarig kjølevæske, så den må skiftes ut etter en viss tid.
Hvis du trenger reservedeler til gravemaskinen, kan du kontakte oss eller besøke vår webhttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Innleggstid: 23. november 2021