Dieselmotoren er hovedkraftenheten til anleggsmaskiner. Siden anleggsmaskiner ofte opererer i felt, øker det vanskeligheten med vedlikehold. Denne artikkelen kombinerer erfaringen med reparasjon av dieselmotorfeil og oppsummerer følgende nødreparasjonsmetoder. Denne artikkelen er første halvdel.
(1) Buntingsmetode
Når lavtrykksoljerøret og høytrykksoljerøret til dieselmotoren lekker, kan "bundlingsmetoden" brukes til nødreparasjon. Når et lavtrykksoljerør lekker, kan du først påføre fett eller oljebestandig tetningsmasse på lekkasjeområdet, deretter vikle tape eller plastklut rundt påføringsområdet, og til slutt bruke metalltråd til å feste den innpakkede tapen eller plastkluten. . Når høytrykksoljerøret lekker eller har en alvorlig bulk, kan du kutte av lekkasjen eller bulken, koble sammen de to endene med en gummislange eller plastrør, og deretter pakke den tett med en tynn jerntråd; når høytrykksrørskjøten eller lavtrykksrørskjøten har hule bolter, Når det er luftlekkasje, kan du bruke bomullstråd til å vikle rundt rørskjøten eller hulbolten, påføre fett eller oljebestandig tetningsmasse og stramme den.
(2) Lokal kortslutningsmetode
Blant komponentene i dieselmotoren, når komponentene som brukes til å forbedre effektiviteten og forlenge levetiden er skadet, kan den "lokale kortslutningsmetoden" brukes til nødreparasjoner. Når oljefilteret er alvorlig skadet og ikke kan brukes, kan oljefilteret kortsluttes slik at oljepumpen og oljeradiatoren kobles direkte sammen for nødbruk. Når du bruker denne metoden, bør dieselmotorhastigheten kontrolleres til omtrent 80 % av nominell hastighet, og verdien av oljetrykkmåleren bør observeres. Når oljeradiatoren er skadet, er nødreparasjonsmetoden: Fjern først de to vannrørene som er koblet til oljeradiatoren, bruk en gummislange eller plastrør for å koble de to vannrørene sammen og bind dem godt for å holde oljeradiatoren på plass . "Delvis kortslutning" i kjølesystemets rørledning; fjern deretter de to oljerørene på oljeradiatoren, fjern oljerøret som opprinnelig var koblet til oljefilteret, og koble det andre oljerøret direkte til oljefilteret for å la oljen gå Hvis radiatoren er "kortsluttet" i smøringen systemrørledning, kan dieselmotoren tas i bruk raskt. Når du bruker denne metoden, unngå langvarig tungbelastning av dieselmotoren, og vær oppmerksom på vanntemperaturen og oljetemperaturen. Når dieselfilteret er alvorlig skadet og ikke kan brukes eller ikke kan repareres midlertidig, kan oljepumpens utløpsrør og drivstoffinnsprøytningspumpens innløpsgrensesnitt kobles direkte til nødbruk. Filteret bør imidlertid repareres og installeres i tide etterpå for å unngå langvarig utilgjengelighet av diesel. Filtrering forårsaker alvorlig slitasje på presisjonsdeler.
(3) Direkte oljetilførselsmetode
Drivstoffoverføringspumpen er en viktig komponent i lavtrykks drivstofftilførselsanordningen til dieselmotorens drivstoffforsyningssystem. Når drivstoffoverføringspumpen er skadet og ikke kan levere drivstoff, kan "direkte drivstofftilførselsmetoden" brukes til nødreparasjon. Metoden er å direkte koble drivstoffinnløpsrøret til drivstofftilførselspumpen og drivstoffinntaket til drivstoffinjeksjonspumpen. Når du bruker "direkte drivstofftilførselsmetoden", bør dieselnivået på dieseltanken alltid være høyere enn drivstoffinntaket til drivstoffinnsprøytningspumpen; ellers kan den være høyere enn drivstoffinnsprøytningspumpen. Fest en oljebeholder på riktig plassering av oljeinntaket til oljepumpen, og fyll på diesel i beholderen.
Hvis du trenger å kjøpe relevantreservedelernår du bruker dieselmotoren din, kan du kontakte oss. Vi selger ogsåXCMG produkterog brukte anleggsmaskiner av andre merker. Når du kjøper gravemaskiner og tilbehør, se etter CCMIE.
Innleggstid: 16-apr-2024