1. Luftfilter: Når luftfilteret samler opp for mye skitt, vil det føre til utilstrekkelig luftinntak. Den enkle måten å sjekke på er å fjerne luftfilteret, rengjøre eller bytte det og deretter prøvekjøre.
2. Turbolader: Når motordriften fortsatt ikke blir bedre etter fjerning av luftfilteret, sjekk turboladeren. Standardmetoden er å måle lufttilførselstrykket til turboladeren til motoren.
3. Sylinderskjæring: Når turboladeren er normal, kan luftinntaksfeilen elimineres. På dette tidspunktet kan sylinderskjæringsmetoden brukes til å bestemme arbeidstilstanden til hver sylinder.
4. Nedre eksos: Det er veldig lite lavere eksos når motoren fungerer normalt. Når eksosgassen åpenbart er for stor, kan det være at sylinderløpet, stempelet og stempelringene er sterkt slitt, eller at stempelringene er på linje eller ødelagt. Det vil også føre til utilstrekkelig kraft for utmattende røyk.
5. Sylindertrykk: Hvis den nedre eksosen er alvorlig, kreves en sylindertrykktest. Installer trykkmåleren i sylinderen som skal måles. Ulike motorer har ulike krav til standard sylindertrykk, men de er generelt rundt 3MPa (30kg/cm2). Observer samtidig sprøytetåken. Hvis det ikke er forstøvning eller dårlig forstøvning, kan det anses at drivstoffinnsprøytningshodet er skadet.
6. Ventil: For sylindere med utilstrekkelig sylindertrykk og uten eksos, sjekk om ventilklaringen er innenfor standardområdet. Hvis det ikke er det, må det justeres. Hvis det er innenfor standardområdet, kan det være et ventilproblem, og motoren må demonteres og inspiseres.
Ovennevnte er årsakene til at motoren slipper ut mye røyk og mangler kraft. Hvis du trenger å bytte ut eller kjøpe motorrelatert tilbehør, kan du kontakte oss eller bla gjennom vårnettsted for tilbehørdirekte. Hvis du ønsker å kjøpeXCMG merkevareproduktereller brukte maskineriprodukter av andre merker, kan du også konsultere oss direkte og CCMIE vil tjene deg helhjertet.
Innleggstid: 23. april 2024